新竹輕軌送交中央規劃報告未核定版--重點摘錄 (第49頁)

00ff55aa

00ff55aa
個人積分：658分
文章編號：74128495

658分

481樓

2019-07-29 16:13

如果機廠設在原台鐵的貨運站或機務段，就等於宣布鐵路立體化死刑了。一般來說，機廠都有噪音問題，設在稍微邊陲區會比較適合。

cckm wrote:
可用台鐵新竹貨運站...(恕刪)

00ff55aa

00ff55aa
個人積分：658分
文章編號：74139013

658分

482樓

2019-07-30 12:31

捷運建置費用驚人，要單靠營運後的門票收入及廣告收益來攤還建造費用是不可能的。一般來說都是靠土地開發，所以徵收的地往往比鐵路立體化多很多，因此機廠選址就很重要。選的好對市府財政是很有幫助的。像台中北屯機廠規劃20公頃，好像區段徵收超過百公頃。光一個costco地上權就幫市府進帳9億，這只是其中的2公頃土地。

小客5509

小客5509
個人積分：8890分
文章編號：74139112

8890分

樓主

2019-07-30 12:39

00ff55aa wrote:
捷運建置費用驚人，...(恕刪)

新竹市不是台北市

竹市要創造像北市首都核心地帶等土地綜效, 很苛求呀, 要這樣有搞頭中央也不會只給那不到五成的預算費用, 或者以修法形式, 中央全額出資但預算撥發是以投資型式, 確保日後中央仍有部份回收, 但竹市能承諾有如此收益回饋?

區段徵收? 若真有像台中這樣給的足(財政也是直轄等級), 隨便一例好了, 光新莊街129巷徵收部份鄰宅用以拓寬就不會拖了十幾年沒下文, 一般市區道路拓寬都財源不繼, 還軌道起建費用五六成自備款市府是上哪生?

00ff55aa

00ff55aa
個人積分：658分
文章編號：74139281

658分

484樓

2019-07-30 12:54

市府之前一直說不做鐵路立體化是因為土地徵收問題很大，好像蓋輕軌就不用徵收土地一樣。我的意思是說，如果真的要蓋輕軌，一定要將土地開發的綜效極大化，那免不了要面對徵收的問題。不做的話，蓋輕軌就會是很沈重的財務負擔。
一般區段徵收就是讓原本不能蓋房子的土地可以蓋房子。所以跟一般徵收的狀況比較不一樣。

小客5509 wrote:
新竹市不是台北市竹...(恕刪)

cckm

cckm
個人積分：6685分
文章編號：74139490

6685分

485樓

2019-07-30 13:10

00ff55aa wrote:
捷運建置費用驚人，...(恕刪)

北捷聯開案不只機廠,
許多捷運站都有,
新竹如果要搞徵民地機廠聯開,
有美河市前例,市長應該也不敢隨便行事.
南鐵地下化東移,南市府可以全身而退,
那是政治手腕高明,
不表示別的縣市首長也可以比照辦理.

cckm

cckm
個人積分：6685分
文章編號：74139678

6685分

486樓

2019-07-30 13:23

00ff55aa wrote:
不做的話，蓋輕軌就會是很沈重的財務負擔。

輕軌的建設經費還在其次,頂多中央政府全額給,
前瞻有八千億,新竹輕軌經費所佔比例不算高.
但是中央政府似乎不打算全力支持前瞻計劃門面之一的新竹輕軌.

s0923539218

s0923539218
個人積分：1252分
文章編號：74140292

1252分

487樓

2019-07-30 14:12

cckm wrote:
輕軌的建設經費還在...(恕刪)

不少在新竹生活的居民都不看好輕軌了

以何種方式實行路線是否實用

目前都還沒有明確的規劃吧

mobile3803

mobile3803
個人積分：3569分
文章編號：74140974

3569分

488樓

2019-07-30 15:00

新竹市輕軌主要搭乘人口,平日應會以園區上班為主
但又不可能只拉到園區門口就結案了,這樣不會有人搭
但要想在園區內繞一圈,又不可能
所以輕軌不可行
現在的六家線就不錯了,至少可以到高鐵
未來光埔二期,住宅用地那邊應可再設一站

s0923539218 wrote:
不少在新竹生活的居...(恕刪)

Ace.H

Ace.H
個人積分：6227分
文章編號：74141848

6227分

489樓

2019-07-30 16:05

mobile3803 wrote:
但又不可能只拉到園區門口就結案了,這樣不會有人搭
但要想在園區內繞一圈,又不可能
所以輕軌不可行
現在的六家線就不錯了,至少可以到高鐵...(恕刪)

園區上班人口抵不過高鐵?雖然六家線可在高鐵站下車，但搭高鐵的人口大都不是住在六家線車站附近也沒接駁配搭。
基本上新規劃的輕軌應該會進園區，但一樣需要接駁車配套才能發揮最大效益。
要我的想法，如果新竹縣不要輕軌，那麼新規劃的輕軌就到園區門口，園區內另蓋一條環狀接駁輕軌(當然是中央全額自負)。
這是最理想的規劃，不然要搭輕軌到市區的人，老是要進園區繞一大圈(回程也一樣)，都是怪怪的。

cckm

cckm
個人積分：6685分
文章編號：74155362

6685分

490樓

2019-07-31 15:42

sunyearhuang wrote:
雖然六家線可在高鐵站下車，但搭高鐵的人口大都不是住在六家線車站附近也沒接駁配搭。

發展軌道運輸,接駁系統是必然要規劃的,
不然光復路沿線居民如何撐得起輕軌運輸量???