• 83

新竹大車站計畫 規劃圖希望能確實執行

mobile3803 wrote:
且施作經費粗估只需五十億元,比起鐵路地下化需三百六十億元、鐵路高架化需一百五十億元,除可節省經費,還能縫合、均衡前、後站區域發展

市長不愧為建商,啥都能說,
經費要能夠這樣比,
不蓋大平台,把過站地下道加上自動手扶梯是不是更省錢?
或者蓋個普通版跨站站房,
加上自動手扶梯,撥點經費確保車站有冷氣(台鐵許多車站都沒冷氣),
cckm wrote:
這倒是難說,大車站一...(恕刪)

議會的風向 就看顏色分阿...

世博館、大車站

垃圾不分藍綠阿
mobile3803 wrote:
大車站下一任市長應擋下來,去推立體化
這樣下一任市長才有機會拼連任作8年
有機會在任內動工

聽說今天高鐵要延到屏東
那怎會沒錢補助鐵路地下化呢?

同意您的說法, 下一任市長應該要擋下大車站,
會蓋大車站應該都是選舉考量(地下化/高架化會由其他人去剪採),錢應該不是主要重點,
希望新竹能出一位像前高雄陳菊市長一樣的政治家,
一切的建設都以新竹百年建設為主要考量.
usertrial wrote:
希望新竹能出一位像前高雄陳菊市長一樣的政治家,
一切的建設都以新竹百年建設為主要考量.

帥哥市長難道就不是以「百年建設」為考量?
大車站當然也是「百年建設」,
不信的話,可以問問他本人.

高雄拆拆蓋蓋的,
和新竹市也有幾分像.......
實在不懂那個跨站平台要作什麼
若只是前站可走到後站
花個1億蓋個可遮風擋雨的天橋,也夠了吧
50億蓋個超大的天橋,真不知在想什麼
mobile3803 wrote:
實在不懂那個跨站平台...(恕刪)

縫合鐵路兩側一說大概就是唬唬人,
背後意思是堅決不要鐵路立體化.......
如果要救火車站附近的商圈,不如後站停車場立體化有用。同時可當火車站&假日花市的停車場。假日花市逛完,可以順便去火車站附近 shopping.
古早時候因為私家車不普及,新竹縣及苗栗縣的民眾往往要搭大眾運輸到新竹市採買,車站周遭自然成為商業中心。現今普遍用私家車,愈來愈少人是靠搭車的了,所以改大車站要活絡經濟很難有效。前提一定要交通方便好停車。舊城區的魅力在於歷史的味道,怎麼讓歷史說話,吸引更多人去慢遊,再好好改善交通及停車問題才是王道。
edwarddhliu wrote:
如果要救火車站附近的...(恕刪)
cckm wrote:
帥哥市長難道就不是以「百年建設」為考量?
大車站當然也是「百年建設」,
不信的話,可以問問他本人.

高雄拆拆蓋蓋的,
和新竹市也有幾分像.......
(恕刪)

如果他覺得是百年建設, 我想不只我,相信版上大部份的人會對他的看法不可思議,這建設,多數的鄉民是無法認同的,我自己想來想去,唯有政治考量這句話,較能說服我為何他會想蓋大車站吧,也能夠理解他為何會做這決策.
usertrial wrote:
希望新竹能出一位像前高雄陳菊市長一樣的政治家,


難喔...新竹不是直轄市,不太有機會讓你負債三千億的
  • 83
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 83)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?