mobile3803 wrote:且施作經費粗估只需五十億元,比起鐵路地下化需三百六十億元、鐵路高架化需一百五十億元,除可節省經費,還能縫合、均衡前、後站區域發展 市長不愧為建商,啥都能說,經費要能夠這樣比,不蓋大平台,把過站地下道加上自動手扶梯是不是更省錢?或者蓋個普通版跨站站房,加上自動手扶梯,撥點經費確保車站有冷氣(台鐵許多車站都沒冷氣),
mobile3803 wrote:大車站下一任市長應擋下來,去推立體化這樣下一任市長才有機會拼連任作8年有機會在任內動工聽說今天高鐵要延到屏東那怎會沒錢補助鐵路地下化呢? 同意您的說法, 下一任市長應該要擋下大車站,會蓋大車站應該都是選舉考量(地下化/高架化會由其他人去剪採),錢應該不是主要重點,希望新竹能出一位像前高雄陳菊市長一樣的政治家,一切的建設都以新竹百年建設為主要考量.
usertrial wrote:希望新竹能出一位像前高雄陳菊市長一樣的政治家,一切的建設都以新竹百年建設為主要考量. 帥哥市長難道就不是以「百年建設」為考量?大車站當然也是「百年建設」,不信的話,可以問問他本人.高雄拆拆蓋蓋的,和新竹市也有幾分像.......
古早時候因為私家車不普及,新竹縣及苗栗縣的民眾往往要搭大眾運輸到新竹市採買,車站周遭自然成為商業中心。現今普遍用私家車,愈來愈少人是靠搭車的了,所以改大車站要活絡經濟很難有效。前提一定要交通方便好停車。舊城區的魅力在於歷史的味道,怎麼讓歷史說話,吸引更多人去慢遊,再好好改善交通及停車問題才是王道。edwarddhliu wrote:如果要救火車站附近的...(恕刪)
cckm wrote:帥哥市長難道就不是以「百年建設」為考量?大車站當然也是「百年建設」,不信的話,可以問問他本人.高雄拆拆蓋蓋的,和新竹市也有幾分像.......(恕刪) 如果他覺得是百年建設, 我想不只我,相信版上大部份的人會對他的看法不可思議,這建設,多數的鄉民是無法認同的,我自己想來想去,唯有政治考量這句話,較能說服我為何他會想蓋大車站吧,也能夠理解他為何會做這決策.