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新竹大車站計畫 規劃圖希望能確實執行

edwarddhliu wrote:
我也認為大車站沒什麼...(恕刪)


這就看市長的眼光多遠了,長遠來看新竹市鐵路地下化對於市區長久被分割才真正翻轉改善,但推動時間太長、超過任期的效益,這端看執政者的眼光了,

若是地下化要3百億,就應該想著怎麼湊到這個預算,鐵路地下化後,新竹市能有更大視野的規劃,能做20-30年的發展,將餅做大後未來成果也是相輔相成的,

看到日本都市發展每寸土地都認真利用,再回來台灣就感到慚愧,不知何時才能出國時不會感覺到羨慕別人呢?
leonliang wrote:
這就看市長的眼光多遠...(恕刪)

堅哥這任能做完評估就偷笑了,要動工應該不會是他這任,如果下任市長換黨 議會阻力還會更大 可以拖很久

我是覺得與其花這麼多錢幹一件 不少人都不看好 又未必會有成效的大事 還不如把精(金)力 拿去做更多小事

比如下水道工程,人行道...等

不過這個大車站本來就是中央前瞻基礎建設軌道項目裡面,經費補助也只能做這個

以民進黨目前的立場應該是勢在必行了

還有輕軌呢 加上這幾年的一些建設 新竹市欠的債是上升的

地下/高架化... 應該不可能推這個的
大車站下一任市長應擋下來,去推立體化
這樣下一任市長才有機會拼連任作8年
有機會在任內動工

聽說今天高鐵要延到屏東
那怎會沒錢補助鐵路地下化呢?
mobile3803 wrote:
大車站下一任市長應擋...(恕刪)


你想太多了 下一任市長縱使想檔,議會也不一定會讓他檔下來

為什麼要蓋大車站? 因為老市區那邊有炒地皮的空間啊。中興百貨那塊地建商養地都養N年,已經摩拳擦掌很久了,旁邊的老房子也有都更的想像空間。另外後站一大片地建商也都stand by很久了。

至於樓樓上說甚麼下水道有的沒的,想太多了啦。那個又炒不了地皮,怎麼可能會去蓋下水道。

至於鐵路地下化如果能做當然是更好,問題是中央肯給錢嗎...很難啦 人家建商是生意人,很務實的。


炒地皮不管哪一黨執政都是要炒的。差別只是要給哪幾家建商賺的差別而已。
新竹市地價應還不入不了炒戶人家的眼
我個人不認為蓋了大車站,中興百貨周遭就有進一步的發展。附近交通條件一樣不好啊!吸引力很有限。
大車站主要功能大概就是對搭乘公共運輸工具的方便轉乘,能夠帶動什麼發展實在想不出來,對提升公共運輸的使用率也很有限。
btopia wrote:
你想太多了 下一任市...(恕刪)
00ff55aa wrote:
大車站主要功能大概就是對搭乘公共運輸工具的方便轉乘

真要轉乘功能,何必大車站平台?
那基本上是兩碼子事.
省下來的經費補貼市區公車會更有效.......
s0923539218 wrote:
以民進黨目前的立場應該是勢在必行了

這倒是難說,
大車站一蓋,立體化就沒戲唱了.
議會對大車站似乎也興趣缺缺........
mobile3803 wrote:
聽說今天高鐵要延到屏東
那怎會沒錢補助鐵路地下化呢?

高鐵延伸,就會有全新的屏東高鐵特區可以玩房地產.
新竹市鐵路立體化不是中央沒錢,
而是市長根本不想要.........
mobile3803 wrote:
並讓往竹東、市區的市區公車改在前站公車轉運站進出,往清大、光復路的公車則在後站公車轉運站,藉此分流達到交通網絡四通八達目標。

竹東線走的是光復路,和1路公車路線幾乎重疊,
一前站一後站不知是何道理?
而且,藍線以後是不是要分成到後站和到前站的班車???
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