總比錢發一發,就沒了
重點是自己還拿不到
edwarddhliu wrote:
鐵路立體化一樣是用納稅人的$_$
00ff55aa wrote:
輕軌蓋起來沒有想像中的便宜，後續還有龐大的維護費用，如果只蓋個一小段不易形成路網，效果有限。
以新竹市目前園區出入幹道擁塞的情況，手術式的輕軌是對症下藥。
00ff55aa wrote:以這段要價460億的輕軌，新竹市要負擔近230億，這個數目已超過新竹市一年預算了。再蓋很多條對整個新竹市的財務影響很可怕。
分擔金就是再議！
所有的基礎建設也很花錢，興建道路和養護也很花錢。鐵路高架也很花錢，日後營運和維護也很花錢。
捷運是很花錢，但可能是少數基礎建設裡有可能在五年十年後打平甚至賺錢的，所以才會自償性的議題，也才有被罵錢坑的話題。沒收入的基礎建設，自償性連談都不用談，不談不是不花錢，只是沒話題性而己。
基礎建設要看其整體效益率，公益性、需求性和發展性。台北市捷運多少年後才能打平?但其發展效益早就超過其投資。光是土地稅收(這是地方稅)就增加不少，這些是在捷運財務裡看不到的。
新竹從竹北做高架從慈雲路上方進竹科分流唯一解
中間不設任何出入口
直到進園區再在各重點做匝道
蓋什麼輕軌都沒用啦
竹科人不會有人搭大眾運輸上班
如果要蓋輕軌至少先用公車試試看效率高不高評估一下值不值得蓋
不要到時候養蚊子
竹科這種地方又沒觀光客撐只是燒錢而已
唉是說當年不下慈雲路直接進竹科的高架被政客砍掉就是一大敗筆
個人造業眾人擔啊
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