新竹輕軌路線圖底定了~ (第44頁)

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431樓

2020-06-18 13:55

文中估竹科從業人員一成會搭
新安路接園區一路再走介壽路,走園區和清交大邊邊
應算算這路線路程5分鐘,算多點10分鐘好了
公司員工數才準吧
台積重鎮都沒經過
把整個園區人數算進來,也太高估了

iepmis wrote:
前瞻基礎建設計畫『新竹輕軌計畫』 -- 運量探討

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432樓

2020-06-18 14:00

公益性....不知怎樣算叫公益性
需求.....前面有說,我認為沒那個量
發展.....園區不會因多了輕軌,人變更多

南部那些機場和漁港,在這些評估下,蓋起來了,也變蚊子機場,蚊子漁港了

sunyearhuang wrote:
評估就是看整體效益(公益效益、需求效益、發展效益)。

RF_PA_KING

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433樓

2020-06-18 14:18

00ff55aa wrote:
台北市地勢平坦，捷運...(恕刪)

你有看過路線圖嗎？
1. 實中旁邊就有一個站R03。幹嘛從轉運站R04走過去。
2. 馬偕離最近的站R08才300公尺左右。你硬說成兩倍距離600~700公尺。

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434樓

2020-06-18 14:58

清交打死不從的特二號道路不給過20餘年,換成輕軌,2校會同意? ^++^

紅線（17.1 km），由舊市區連接新竹火車站，經後站新竹公園，沿光復路（學府路至建功路）再穿越清交校區，經新安路進竹科園區，再接介壽路、關新路至新莊車站，最後沿跨頭前溪鐵道銜接竹北高鐵站。

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435樓

2020-06-18 15:12

北捷有廣告,租金(地下街店面,捷運共構?這2筆應佔很大)

新竹只能靠車廂,車站廣告吧

iepmis wrote:
所以，新竹不能靠副業賺錢？

RF_PA_KING

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436樓

2020-06-18 15:16

mobile3803 wrote:
清交打死不從的特二號(恕刪)

那條道路是對園區有利，又沒爽到清交兩校。開那條路到時候就是塞塞塞，聞廢氣。
當初交大機車道被園區人飆車通行，最後忍不住直接限制只有學生能刷卡通行。

但輕軌就對清交兩校有用多了。在清交總共有三站，交大南側、清交小徑、清大北側。
未來清交學子要去搭高鐵、去關新路商圈吃飯、去園區面試、到清夜及客運站搭車、馬偕醫院、去動物園、去市區..等，都方便多了。

一條輕軌，可能無法一下讓所有人都受惠，但這是需要時間來慢慢成長的。
新竹縣市繳了這麼多稅，長久卻被中央忽視。我認為肯踏出這一步，就是好事。

00ff55aa

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437樓

2020-06-18 15:28

更正：如果R08在光復路學府路口，步行距離約450公尺。如果R08在新光路口，步行距離約300公尺。
不論300或450，醫院比較特殊，能近些會更好。

RF_PA_KING wrote:
2. 馬偕離最近的站R08才300公尺左右。你硬說成兩倍距離600~700公尺。(恕刪)

00ff55aa

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438樓

2020-06-18 15:36

R03-R04約1500公尺，期望離站點750公尺內的人搭輕軌的話，因為整段屬緩坡，個人是認為太遠，如果中間增加一個站會比較適合。但所謂步行距離是見人見智。

RF_PA_KING wrote:
1. 實中旁邊就有一個站R03。幹嘛從轉運站R04走過去。(恕刪)

az0917

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439樓

2020-06-18 15:42

mobile3803 wrote:
清交打死不從的特二號(恕刪)

後來清交兩校是有同意的，主要是卡在工研院光明新村，但如果換成輕軌，其便利性的附加價值考量下也不至於會反對才是。

mobile3803

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440樓

2020-06-18 15:53

特二號會吵到大老的安寧,輕軌不是更吵 ^++^

az0917 wrote:
主要是卡在工研院光明新村，但如果換成輕軌