台鐵內灣線訂11月11日通車 (第43頁)

kegabu

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421樓

2011-11-22 14:39

就單一線，效益本就不大。

大概只對站區十分鐘路途的住戶有用，而且目的地也要在站區十分鐘路途附近。

看看大新竹區這麼大，就知道對絕大多數人無感！

蛋蛋羊羊

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422樓

2011-11-22 16:23

所以說，現在或未來就是個人要決定是否往他聚集，然後好好的利用它。敵不動，我動的概念要拿出來用。不然，站在他處往這些站區看，有點吃米粉喊燒。

Terry025

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423樓

2011-11-22 16:38

ssschkuo wrote:
自我回覆後續狀況:昨...(恕刪)

目前發現接駁最好的時間表:
16:32 竹科(新莊)
16:40 到六家
16:46 高鐵 -> 17:18 台北 (週五才有) ======> 總共 46 min.
17:03 高鐵 -> 17:36 台北 (如果錯過了前班) ==> 總共 64 min.
(註: 週五高鐵加發 16:46, 17:46, 18:46 班車到台北)

其他時段
xx:42 竹科(新莊)
xx:50 到六家
xx+1:03 高鐵 -> xx+1:36 台北 ===============> 總共 54 min.

如果大部分的接駁都是如此安排. 那真是太棒了

itecat

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424樓

2011-11-22 18:11

這是當然的
不過沒有第一條線，以後更不可能有別的建設
人們批評這條線現在的實際效用不大，這是事實
但是新竹如果不要這條線...那就是什麼都沒有
經費並不會因此就可以留給新竹做別的事
這條線現在可能不會讓新竹變好多少
但是肯定是不會變壞

另外
除了台鐵的規畫不到位以外
人民搭乘大眾運輸的意願
跟政府的政策有絕對的關系
歐洲、日本都是在公共政策驅使下
讓人民減少開車的意願
而台灣這個不產油的海島
卻是和美國一樣奉行開車萬歲
才會讓台北以外的城市推大眾運輸如此困難

kegabu wrote:
就單一線，效益本就不大。

大概只對站區十分鐘路途的住戶有用，而且目的地也要在站區十分鐘路途附近。

看看大新竹區這麼大，就知道對絕大多數人無感！

taosl

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425樓

2011-11-22 19:40

wenhoya wrote:
新聞看到的.到時來去...(恕刪)

讚..................

kegabu

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426樓

2011-11-23 14:53

itecat wrote:
這是當然的不過沒有第...(恕刪)

您說再多，但對絕大多數新竹人還是無感

將來這條線的盈虧，就要靠您多多幫忙了。

不然到時某些站的收入，養不起管理員及剪票驗票員，就糗了

music

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427樓

2011-11-23 15:47

潑冷水與反對總是比提出有用可行的建議來得容易（只要說：這樣不對！就什麼事都沒了嗎？）
兩黨跟人民都在幹這種事，國家會有進步嗎？
多做多錯，不做就真的不錯嗎？
怎麼做都有人嫌，也不需要太在意

kegabu

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428樓

2011-11-23 16:41

大家都抱怨台鐵虧錢.....

如果某站收入，不夠支付某站營運支出，台鐵會不會要不要關了那小站？

飛梭之影

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429樓

2011-11-24 1:35

kegabu wrote:

如果某站收入，不夠支付某站營運支出，台鐵會不會要不要關了那小站？....(恕刪)

不會
照台鐵的做法大概是降成無人招乎站
像內灣線九讚頭跟合興過去是有站員的 , 現在也無人招乎站了
還有些車站本來就沒站員只蓋了座月台跟遮雨棚

不然可以循集集車站模式 , 由公所派員去駐點提供協助售票與清潔就好
反正買賣票有自動售票機 , 進出站有電子化閘門
真正需要找站務員的機會少之又少

Housefan

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430樓

2011-11-25 5:22

我們家在11/13那天搭這條線到新竹站後先去三商巧福對面的一家鍋燒麵店消費了$400，接著到誠品看看書，趁小朋友在看貓戰士的時候，和老公買了優格冰淇淋(約$200)在運河邊看鴿子，重溫一下戀愛的感覺，然後回誠品買書(約$1000)接小朋友一起回家，回新竹站途中，買了兩個便當袋和一個筆盒($500)，又買了雞蛋糕($50)和阿婆賣的芋頭糕($100)。11/19小六的兒子又自己騎腳踏車去搭車到新竹站，繼續到誠品他未看完的貓戰士，中午花了$70吃飯，不小心發現他買了三張卡片。以上行程和消費近一年未發生在我們家的假日活動，因想到光復路的塞和停車的困難，大慨就懶得出門了，我想一個交通建設不見得受益的只有可直接搭乘的人，週邊帶來的效應和經濟活動也應計算在內。喔，爬文才知到可做這條線去竹東夜市，近日該帶小朋友去玩玩，重溫以前住南部逛夜市的滋味。