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台鐵內灣線訂11月11日通車

人生真有趣
這就是人生

不管怎麼說 和 做
都有意見

只能跳脫了

rexroach wrote:
人生真有趣 這就是人...(恕刪)


終於

通了

只找到


內灣捷運花63億恐不敷效益 - 中時電子報新聞專輯
地方人士都批評這是無法達到目的地「三不像」捷運,這條捷運完工後,每年還要虧損六億元


新竹內灣線擬停駛改建

taiwan2008 wrote:
只找到 內灣捷運花6...(恕刪)



請問在哪找到的?

謝謝
六家線有捷運的感覺,噪音也在可容忍範圍
不過最大缺點是~~沒有月台幕門(又稱安全門)的設計,
六家站的走道狹小,因此一旦人多(例如昨天),
而且有人趕著搭高鐵,很容易被擠落跌至鐵軌。
google 阿

內灣捷運花63億恐不敷效益 - 中時電子報新聞專輯
=>forums.chinatimes.com/report/goodnews/local/local1-1.htm
內有

地方人士都批評這是無法達到目的地「三不像」捷運,這條捷運完工後,每年還要虧損六億元

反正都通了

先請樓上回報下 ..這幾天 各站出入人次吧 .

市博站 和 北新竹站 不知出入人次多不多阿 ..

dark-knight wrote:
不過最大缺點是~~沒有月台幕門(又稱安全門)的設計...(恕刪)


這點就別想了 , 台鐵沒有捷運那樣對準門口的系統
即便可以對準 , 因為各型車的車門位置不一 , 依然無法使用這樣的設計
即使純六家站月台施做 , 台鐵還不敢保證未來都用 EMU600 跑六家線呢...
dark-knight wrote:
六家線有捷運的感覺,噪音也在可容忍範圍
不過最大缺點是~~沒有月台幕門(又稱安全門)的設計,
六家站的走道狹小,因此一旦人多(例如昨天),
而且有人趕著搭高鐵,很容易被擠落跌至鐵軌。
不需要
他進站速度才 30 幾而已,風沒那麼大

taiwan2008 wrote:
只找到 內灣捷運花6...(恕刪)


以現在來看,這是一則蠻無聊的新聞(中國時報 2005/06/23 內灣捷運花63億 恐不敷效益),這篇新聞

提到,內灣線捷運化後的電聯車,時速不到廿五公里,從新竹火車站到六家高鐵,前後要停靠六個車站,約

須四十分鐘。還有,高鐵從台北到新竹不過三十分鐘。 議員溫明地也表示,他曾在質詢時詢問新竹市政府所

有一級主管, 內灣捷運完工後,誰會開車到新竹市火車站,再轉搭內灣捷運線到六家高鐵站?


剛看了一下火車時刻表,六家-新竹 只要20分鐘,何時要四十分? 我家離北新竹站,世博站比較近,我幹

麻要去新竹站搭車.


個人覺得那篇新聞過於主觀(反對這條線的興建),一點參考價值也沒有,更何況現今的高鐵運量跟六年前

根本沒得比?以前六家高鐵很好停車,現在呢?總之,多一種選擇難道也是一種錯誤?


建設要有遠見,當年高速公路不也被人說是有錢人的道路。
結果現在不只蓋了,還蓋了兩條。
雖然有些人說六家線會是蚊子線,但個人覺得這條線的使用性不低。
有建設總比沒建設的好。
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