反對「大車站」竹市議長：鐵道高架或地下化才是長遠之計 (第4頁)

Spectater

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31樓

2023-08-04 23:25

鐵路地下化很重要，跨鐵路的橋和地下道，很容易產生治安的死角。

Nebula_1688

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32樓

2023-08-05 13:02

號稱科技之都的新竹市，市中心還有平交道和下大雨就不行走的地下道真的很落漆，如果地下化太多錢至少給新竹市鐵路高架化，讓鐵路兩側的市中心可以縫合，連豐原火車站都可以高架，新竹市卻不行，豐原火車站高架後整個站體非常現代化，鐵路兩側通行無阻，下火車還以為是到高鐵站了，再回到新竹感受真的很差，新竹市加油阿！

edwarddhliu

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33樓

2023-08-05 18:23

Nebula_1688 wrote:
豐原火車站高架後整個站體非常現代化

如果市中心可以多蓋一些住商大樓，增加房屋供給，壓抑房價，火車站也增加商機。是不是更好？面子重要還是裡子重要？看火車站一直沒落下去，也是門面的問題。

jetblue

台灣的都會都是以車站為中心發展經濟和交通樞紐, 高鐵在重劃區又有高大上的特性, 從竹北高鐵站啟用那天, 就註定新竹火車站走向沒落. 除非週邊轉型成有別於高鐵區的用途. 若是功能重疊, 絕無翻身的機會.

2023-08-07 13:18

00ff55aa

高鐵區停車不是那麼方便，所以百貨商場發展不易，很難跟巨城拼。如果有輕軌可以進園區又可以往縣府延伸的話，發展會恐怖。

2023-08-07 18:09

00ff55aa

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34樓

2023-08-07 11:18

這也是鐵路立體化的目的之一。舊市區產權複雜整合不易，反而是鐵道兩側及橫交的高架及地下道旁過去受限於鐵道而影響發展，產權較單純，國有地比例高，較容易整合大面積土地。配合都更及交通條件改變，比較容易成功。像台中干城重劃配合鐵路高架化就發展還不錯。沒有高架化，橋旁帝國糖廠到現在還是荒地不會是lalaport。

edwarddhliu wrote:
如果市中心可以多蓋一些住商大樓，增加房屋供給，壓抑房價，火車站也增加商機。...(恕刪)

shrekshrek

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35樓

2023-08-07 13:28

看看同時升格的嘉義市,人家高架化已經完成50%以上,新竹火車站還在混

cckm

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36樓

2023-08-07 15:49

鐵牛CEO wrote:
大車站的概念
怎麼會想要走回頭路呢?

那是某位政治金童的堅持......

鐵牛CEO

下台那一位嗎?[XD]

2023-08-08 9:35

mobile3803

耽誤了新竹8年那位

2023-08-08 11:08

james 22

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37樓

2023-08-09 2:30

議長竹蓮寺週遭土地應該買不少？推地下化不就是要炒地？還一堆人贊同他，高架化68跟景觀大道是拆得了是嗎

cckm

鐵路地下化一定會有人得到好處,蓋輕軌大車站難道都沒人拿到好處?

2023-08-09 8:53

mko1989

刪

2023-08-09 13:13

cckm

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38樓

2023-08-09 8:31

james 22 wrote:
高架化68跟景觀大道是拆得了是嗎

地下化哪裏需要拆橋?

推地下化不就是要炒地？還一堆人贊同他

哪樣建設不炒地的?
當然,就怕蓋了也炒不大起來而已,
比方說那個大車站.......

mobile3803

大車站只有一個點,地下化是一條線,經費可能差3倍,但效益差了N倍

2023-08-09 9:40

cckm

大車站就是炒新聞的東西而已.

2023-08-09 16:05

mko1989

mko1989
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39樓

2023-08-09 14:13

cckm wrote:
地下化哪裏需要拆橋?...(恕刪)

地下化要徵地租用做臨時軌
一堆人還該不會以為原地往下挖就可以了吧？
就算不拆橋也要拆別人的房子

桃園地下化可行性核定到現在搞了快7年最近主體工程「終於」要動工了(笑死原來根本還沒開始喔？）

預計2030年通車結果有工程2021一直流標
到現在可喜可賀 2023通膨加工資暴漲不知道要流標到民國幾年

可能完工也大概2034年了吧
快20年的黑暗期
前後站商圈大概也廢掉了

被徵地迫遷的住戶年紀大一點的
可能也不一定看得到完工可以回家了

mko1989

mko1989
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40樓

2023-08-09 14:28

00ff55aa wrote:
這也是鐵路立體化的目...(恕刪)

台中糖廠改建lalaport跟高架化哪有什麼關係
從台中糖廠的維基完全找不到跟高架化的關係

如果這樣可以關聯
那新竹沒地下化
巨城生意一樣很好這又怎麼說
是不是可以說新竹完全不需要地下化