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大新竹輕軌最新版

應該是走頭前溪替代道路,接水源路跟綠線紅線相接。原來馬偕沒設站,或許會增設。
Frank711109 wrote:
藍線看得出是走什麼路(恕刪)
應該是從honda跟格瑞絲間穿過接光復路。大眾運輸法是規範新建物必須距捷運至少六米,不過舊的就沒差。不過視覺壓迫跟生活品質應該會受些影響。
Yiuyo wrote:
像是會走光復路-> 綠水路->食品路
綠水路那麼小條可以蓋輕軌喔(恕刪)
所以可行性評估今年應該會過,不過下任市長面對綜規及是否能開工的挑戰就大了。六家線斷線如何配套,原本交通條件就不佳的光復路及園區道路如何佔2-3車道施工,難度都很高。如果希望早點有輕軌,可能要選一個比較不怕得罪人,不是很在乎滿意度的人當市長。
sean12356 wrote:
看到這個新聞,大概就知道選舉快要到了。(恕刪)
應該學大陸蓋無軌電車
價格只要輕軌10分之一
工期只要1年
Frank711109 wrote:
最新版本似乎是走公道...(恕刪)


奇怪,我怎麼看都是紅線光復路,綠線公道五,是我看錯了嗎?



.......
其實路線沒什麼差異,不過就是有些人不看內文,搞不清楚狀況就胡亂開罵的,可悲
Nineveh wrote:
輕軌本身並不需要獲利,最重要的功能就是把要去園區上班的人有效率的輸送,節省的時間換算成價值無法估計。


完全同意您的說法, 基礎建設若以目前是否獲利為前提是沒有遠見的想法。
跟獲利沒關係,只是新竹市民繳那麼多稅給別縣市蓋捷運,很不爽
所以自己也要蓋

路線還是很爛,又都高架
走特二進園區,繞開一大段光復路,實在很爛
不過若能順便開通特二,讓汽機車能走,幫助反而比輕軌還大
園區路線,只有站點附近的公司員工才有可能會搭
畢竟園區太大,若要走上10幾分鐘吸廢氣,晒太陽,淋雨吹風
還不如騎機車,一路到公司

Elpis_C wrote:
完全同意您的說法, (恕刪)
mobile3803 wrote:
淋雨吹風還不如騎機車,一路到公司

那下雨園區就大塞車是怎麼回事,就是從機車改開車。
機車就是很危險。
園區應該用ETC收入園費
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