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如果您是新竹市長,您會如何做呢?!


macacafly wrote:
環狀輕軌先蓋完整. 另外大車站可以拿掉. 大車站沒有必要.

怎麼蓋都好,就是別搞路面輕軌.....

alphamale wrote:
大新竹人口不到100萬,老實說,新竹要鐵路高架或地下化更不符合錢花在刀口上原則。

若是錢要花在刀口,
台鐵立體化絕對比大車站還是輕軌來得好....
(4)鐵路地下化(250億)

除非是地下化,不然不要輕軌,因反而增加市區內塞車
+1
便宜。有效。務實的做法
kempshous wrote:
我會
1人行道全面淨...(恕刪)
usertrial wrote:
最近有2篇文章討論很...(恕刪)

我也覺三個都不好 (輕軌 是落後的產物,各國都慢慢消失時你反而興建會變國際笑話的)
直接光復路變兩層,改善塞車比較實際
uwap2010 wrote:
直接光復路變兩層...(恕刪)

光復路一段真的很糟糕。50億用來獎勵房屋更新,建人行道、拓寬道路、建騎樓…會更好。
一年去鐵路以西不到10次,鐵路立體化、大車站對我來說都是沒用的工程。
多數人都說發展電動公車,多搭乘大眾運輸
可是試問有多少人現在是搭乘公車進市區或是上下班的?
一年裡有搭過幾次公車?
因為方便多數人都是開車或是騎車上下班或進市區,
會因為增加電動公車就去搭乘嗎

學新加坡外縣市車輛進城一律先收一筆進城費
把新竹市區跟園區停車位停車費調高到一小時500~1000元
百貨公司也不能用消費折抵停車費
有停車位才能買車,嚴格取締違規車輛
這樣才有辦法讓人搭乘大眾運輸




james 22 wrote:
學新加坡外縣市車輛進城一律先收一筆進城費
把新竹市區跟園區停車位停車費調高到一小時500~1000元
百貨公司也不能用消費折抵停車費
有停車位才能買車,嚴格取締違規車輛
這樣才有辦法讓人搭乘大眾運輸


新竹市是一個小城市,這點新竹很難去作
況且要做之前要先把大眾運輸搞好
台北還比較有可能一點
james 22 wrote:
把新竹市區跟園區停車位停車費調高到一小時500~1000元
百貨公司也不能用消費折抵停車費

為了推廣大眾運輸而搞大眾運輸,殊為不智.....

james 22 wrote:
學新加坡外縣市車輛進城一律先收一筆進城費...(恕刪)


這樣竹北會抗議
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