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新竹大車站計畫 規劃圖希望能確實執行


地下化改大車站 應該是無魚蝦也好
大車站做好 多點商場 市政府還可以跟店家收租
之後還有回收效益 也不錯啊
mobile3803 wrote:
大車站平台空拍圖大笑
有5條空橋,後站3條,前站SOGO一條,另一條站前台電大樓?

1.做建築模型是建築系學生的基本功課
2.大車站計畫應該是要招標,由各團隊設計後競標,最後評選出某一家的設計,所以這模型只是憑空想像的示意圖吧! 真是浪費時間和人力。
如果作模型可以要到50億預算,太值了
乾脆順便把平台拿掉,放上鐵路高架,看能不能要到100億
但如果只要到1200萬設計費,工程預算要市府自己出的話,就

chiashin wrote:
1.做建築模型是建...(恕刪)
新竹不要大車站,蓋大車站就沒高架化,從豐原到員林都高架化了,沒有前後站區別了,桃園原也要高架化,但有一些人吵要地下化,我看再10年也不會完成地下化,高架工程平均3~4年可完工,地下化至少10年。新竹要輕軌嗎!高雄輕軌平均時數20公里,他的最大時數50公里,你要坐嗎!騎機車還是比較快跟方便。

toung5617 wrote:
新竹不要大車站,蓋...(恕刪)


+1

美其名叫大車站,根本就是在平面軌道上方蓋個候車室+一些販售攤位,
不但市中心的停車問題沒解決;鐵路還是將市區切割開

看看台中市直接改接受鐵路高架化,所騰出原平面軌道,起碼多了一條南北向的大動脈,
沿線都市景觀也勢必會逐漸改善

反觀我們新竹市,不但高鐵規劃到竹北六家,只能用臺鐵六家支線接駁
既然無法像六都爭取鐵路地下化;直接連降二級,連鐵路都不用改建了
爭取這樣的建設經費...真的是錯誤的政策遺禍數十年

難道市民還不如新竹動物園的動物嗎?

再來就是"大新竹輕軌",想想看新竹捷運居然在這四個人口最集中的地方,又為了節省經費,
一樣降格成放在市郊的輕軌...其實跟電車沒二樣

要是這二個計畫都執行,我覺得日後新竹市於北台灣的重要性會越來越低
不要嘲笑前市長弄一個世博台灣館,有多浪費公帑;
新竹大車站對新竹的影響應該更甚於前者
高架後,沿線就可多了超多的停車位

大車站並沒有解決前後站不通的事實
畢竟有地下道,人可以前後站移動



toung5617 wrote:
新竹不要大車站,蓋...(恕刪)
新竹老頭子 wrote:
+1美其名叫大車站...(恕刪)


世博往上堆錢要是真搞下去, 也近三分之二個大車站計畫, 都是浪費

至於輕軌, 地方自籌預算至少三倍大車站的規模, 地方又沒有公共運輸人次量也不愛搭公車等, 也不限制開車入城減少塞車, 轉嫁不到軌道運輸上啦, 這些因素奢談蓋輕軌?
在有限預算上,新手市長小確幸作的還算不錯
但新手市長真的在這種花大錢的建設上
沒有想的很清楚,不知道新竹人要的是什麼
每次看到新竹車站周遭
就感覺來到鄉下
可以改造一下也好
鐵路地下化就不用想了
以目前新竹人口密度還沒急迫性
等六都做完後才有可能輪到新竹
除了園區工作者之外
新竹很難吸引外地人來新竹定居
而且園區目前已經漸漸飽和
未來不太可能會有大幅的人口成長
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