mobile3803 wrote:大車站平台空拍圖大笑有5條空橋,後站3條,前站SOGO一條,另一條站前台電大樓? 1.做建築模型是建築系學生的基本功課2.大車站計畫應該是要招標,由各團隊設計後競標,最後評選出某一家的設計,所以這模型只是憑空想像的示意圖吧! 真是浪費時間和人力。
如果作模型可以要到50億預算,太值了乾脆順便把平台拿掉,放上鐵路高架,看能不能要到100億但如果只要到1200萬設計費,工程預算要市府自己出的話,就chiashin wrote:1.做建築模型是建...(恕刪)
新竹不要大車站,蓋大車站就沒高架化,從豐原到員林都高架化了,沒有前後站區別了,桃園原也要高架化,但有一些人吵要地下化,我看再10年也不會完成地下化,高架工程平均3~4年可完工,地下化至少10年。新竹要輕軌嗎!高雄輕軌平均時數20公里,他的最大時數50公里,你要坐嗎!騎機車還是比較快跟方便。
toung5617 wrote:新竹不要大車站,蓋...(恕刪) +1美其名叫大車站,根本就是在平面軌道上方蓋個候車室+一些販售攤位,不但市中心的停車問題沒解決;鐵路還是將市區切割開看看台中市直接改接受鐵路高架化,所騰出原平面軌道,起碼多了一條南北向的大動脈,沿線都市景觀也勢必會逐漸改善反觀我們新竹市,不但高鐵規劃到竹北六家,只能用臺鐵六家支線接駁既然無法像六都爭取鐵路地下化;直接連降二級,連鐵路都不用改建了爭取這樣的建設經費...真的是錯誤的政策遺禍數十年難道市民還不如新竹動物園的動物嗎?再來就是"大新竹輕軌",想想看新竹捷運居然在這四個人口最集中的地方,又為了節省經費,一樣降格成放在市郊的輕軌...其實跟電車沒二樣要是這二個計畫都執行,我覺得日後新竹市於北台灣的重要性會越來越低不要嘲笑前市長弄一個世博台灣館,有多浪費公帑;新竹大車站對新竹的影響應該更甚於前者
新竹老頭子 wrote:+1美其名叫大車站...(恕刪) 世博往上堆錢要是真搞下去, 也近三分之二個大車站計畫, 都是浪費至於輕軌, 地方自籌預算至少三倍大車站的規模, 地方又沒有公共運輸人次量也不愛搭公車等, 也不限制開車入城減少塞車, 轉嫁不到軌道運輸上啦, 這些因素奢談蓋輕軌?
每次看到新竹車站周遭就感覺來到鄉下可以改造一下也好鐵路地下化就不用想了以目前新竹人口密度還沒急迫性等六都做完後才有可能輪到新竹除了園區工作者之外新竹很難吸引外地人來新竹定居而且園區目前已經漸漸飽和未來不太可能會有大幅的人口成長