kegabu wrote:竹火車站與高鐵站,...(恕刪) 因為六家線根本和竹北市的交通無關, 只是新竹市和高鐵站的接駁, 竹北市民要去高鐵站就沒得坐了, 如果以此板的路線, 就是先過溪去新莊站, 再坐六家線過溪來, 繞一大圈, 傻子才會這樣坐, 同樣的, 高鐵站的人要去園區或台元, 一樣要轉運, 加上新竹因人沒那麼多, 班次又少, 轉運的時間成本太高, 反而降低大家搭乘的機會, 而失去輕軌的意義六家線應該延伸到光明六路再到台元去, 往南應該要到園區去, 做為工作人士的主要幹線, 不過就算柯先生促成這幾條捷運線, 我也不會投他一票
ryanku wrote:因為六家線根本和竹...(恕刪) 大大說的沒錯這條路線,本來就偏新竹市,新竹市東區幾乎都涵蓋了竹北端當然還差很多......不過這條如果蓋的起來,相信很快會有第二條因為如大大說的,還有很多地區沒涵蓋到,特別是竹北端新竹市與竹北市路線要完整,至少需要兩三條路線才夠台北捷運也是從兩條開始的,然後越蓋越多路線重新調整,越來越完善,桃園都連上去了
台灣大道有多大條跑不動BRT光復路 民權路多大條? 跑得動輕軌?新竹的交通只需要先搞定公車:園區巡迴巴士光復路直線中華路直線經國路直線東大路直線北大路直線南大路直線西大路直線以上 每條路公車保證離峰8分鐘一班 尖峰4分鐘一班上下班時間班班客滿的班次才有資格討論更好的交通系統輕軌或是捷運路線還是採直線或是L型慢慢蓋吧!看長遠點現在這種連連看路線只是討好選民罷了