現在真的好貴..
到日光公園 跟幾位媽媽聊天
住北歐大坪數的媽咪說:
他隔壁鄰居 最近剛賣掉又 創新高
我們都猜是台北人來買的..
因為不了解新竹價格 他可能以為跟台北比 很便宜!
他們本來住竹北 一年前搬過來
她老公在GG 也有不少同事 從竹北搬到關埔
因為 近園區
關埔賣點 本來就不是新莊站
如果以買菜送蔥來比喻
離園區近+生活機能OK 這是買的菜
送的蔥~就是 新莊站
另外..新莊站對關埔區住戶 的好處
1.可以坐到新竹市區
2.可以坐到高鐵站
3.可以坐到內灣玩 XD
這些都是送的蔥而已...
其實附近還有一些公園預定地 還沒開發
除了日光公園跟新莊街公園已經蓋好
1.長春街跟新莊街中間的停車場(在創遊美人後面) 兒童公園預定地(這個比較小 要蓋也很快)
2.寶佳面竹北新建案 埔頂路 石頭公園對面 有萬坪大公園預定地(不過 這個應該遙遙不知期)
至於光埔區的商業區怎麼發展??
現在只有好市多..
關埔區用走的就會到..
目前買這邊的人
好像不是最在意的
他們只是希望上班近一點 生活機能OK而已
嫌貴的 不要來買了..
讓房價跌吧..
很多人想買 買不起
再上來說一下輕軌吧！
版大說輕軌新莊站周邊沒什麼發展的潛力！
小弟的淺見是，
也是時間的問題，周邊的房價不會因為輕軌通車後就狂漲，
畢竟他沒有向台北、高雄捷運來的便捷，
但是這是要相乘互補的，周邊熱鬧，人潮多，自然搭乘的人就會多了，
搭乘的人多了，自然周邊就會熱鬧了，
但是不可否認，有輕軌站在旁邊，一定有它加分的效果，
試想，
如果我家住台中嘉義台南，來竹科工作了三、四年，
有點積蓄，決定再在關埔買間房子定居，
到了假日，我有沒有可能會坐輕軌去達高鐵呢？
我想是有可能的，而且我相信這樣的朋友一定不在少數。
當然輕軌的規劃一定有他的問題存在，
可能很多人會想，為什麼新竹做的是輕軌而不是做捷運，
新竹的經濟是靠竹科在支撐，對竹科來講，面對的就是光復路，
自然新竹最重要的路就是光復路，如果把內灣支線(沒什麼人要搭乘)
直接改成輕軌，這是最省錢的作法，不然，然到要建在光復路下面嗎？
那這樣光復路最起碼要度過10年的黑暗期，竹科人受的了嗎，路就已經夠小了！
搞個捷運，是要讓光復路上的店面倒光嗎？
誰受的了，新竹因為路都不夠大條，所以很難像台北、高雄那樣建捷運，
當然，COCO才是最重要的原因啦！
jim0604 wrote:
當然輕軌的規劃一定有他的問題存在，
可能很多人會想，為什麼新竹做的是輕軌而不是做捷運，
111222333444555 wrote:
等今年四月完工~~電車在旁邊跑來跑去就知道有多輕了!!
明明就是台鐵內灣支線改善計劃
我想"更多的人"都知道，新莊站是"台鐡"，至於新竹規劃要做的輕軌，我們再拭目以待。
而且以現在看內灣支線的工程進度，可能要等"百年國慶"才能通車了。
但其實也不用妖魔化台鐵，台鐵長期以來被台灣人垢病的是車種太多造成誤點還有車子老舊及事故多。
而內灣支線只有二車種(電聯車EMU600及柴電)，支線上的電車不會像縱貫線上的電車一樣要等車讓快車先過。
車子也是較新的EMU600(2001年韓國現代製)，今年還會招標新車EMU800。
往高鐵的六家線更是全線架高，要發生事故，幾乎不可能。而且大幅提昇車輛的穩定度及舒適感。
而純以軌道車輛性能來看，台北捷運電車和台鐵電車規格上有寬軌/窄軌，直流/交流的差別，性能上的差異不大。
老實說六家線若當初好好規劃經營，是不會比台北捷運的電車遜色的。加上現在台鐵又可使用悠遊卡。(但台鐵長期以來給民眾的官感太差)
1/2才剛通車的台南沙崙線是與六家線同時開工又相同規格打造的，大概只有有/無道渣設計的差別，若有空去南部玩去坐坐感受模擬一下，都比在網路上對不存在於台灣的"輕軌"爭個面紅耳赤的來的好。
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