pudin2008 wrote:
這個重大交通建設是要區域均衡
加強竹南頭份往返台北用的
不是給自私的新竹人使用。
貢獻了龐大稅收給全國，尤其六都使用，卻目前為止得不到成比例的建設的新竹縣市，叫自私？摸著你的良心講話吧！
cckm wrote:
台北-新竹是塞車重災區,
結果高架道直接跳過新竹,
但是新竹以南車流量少很多,
這個規劃對交通的助益其實有限
有點誤解高架分流的本意了。
五楊延伸目的在分流要到新竹和路過新竹的車流。如果從新竹下來，結果不管是不是要到新竹的車子又在原平面擠在一起了。
舉個例子，五楊高架目的是分流要到楊梅和不到楊梅的車流，所以高架延伸到湖口不是楊梅。
為什麼不叫五湖高架而叫五楊?就是因為是分流楊梅車流不是分流湖口。
這解釋了為什麼高架延伸跨過新竹到;頭份下的原因。
高架南下到新竹的車輛應從湖口下高架走平面，而只是路過的車輛就續走到頭份才下高架。
北上路過新竹的車輛可從頭份上高架和北上到新竹的車輛分流。
這樣設計並沒有什麼不對。但中間只有接新竹系統確實不太夠，至少可接68比較理想。
(從高架或平面接都可以)
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