大新竹輕軌整體路網_20210514版 (第32頁)

pudin2008

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311樓

2025-06-04 10:22

cckm wrote:
極寬的馬路上

公道五路看起來最適合，走路到光復路也才10分鐘

kevin190

kevin190
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312樓

2025-06-04 23:23

jetblue wrote:
以下是恨鐵不成鋼做做...(恕刪)

這提議很多人講過, 不過台鐵因為擔心支線列車匯入主線造成誤點延遲不給走

00ff55aa

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313樓

2025-06-05 8:33

小智時期軌道建設的主軸是大車站，所以輕軌的設計重點就是要連到大車站，路線再彎曲再不可行其實都不是重點。現任的執政，沒有大車站的迷思，理論上可以就整個新竹中長期的軌道發展做更好的規劃。可惜的是目前的執政對大車站鐵道立體化輕軌的規劃基本上是完全空白，沒人清楚打算做什麼。

cckm wrote:
市民沒有不接受,端看...(恕刪)

jetblue

沒有要反對你的論點. 只是已經打掉重新評估多少次了? 每次換黨換人就把前朝已做的推翻, 藍綠都一樣, 顏色政治綁架, 我們思考已經習慣了只要政治傾向一樣的做的都是對的, 反之就都有問題, 不是嗎?

2025-06-11 9:43

jetblue

換言之, 現任的執政, 做重新評估, 除非能同黨連任個超過20年, 可以預見會是浪費時間金錢的無效評估. 這跟現任是哪個黨無關, 跟大新竹民眾的麻木有關.

2025-06-11 9:45

cckm

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314樓

2025-06-05 16:03

kevin190 wrote:
不過台鐵因為擔心支線列車匯入主線造成誤點延遲不給走

這不是台鐵能決定的,
台鐵蓋鐵道,蓋車站,買車,都是交通部的預算.
況且,六家線半小時一班車,能造成啥誤點?
六家線在縱貫段的路線也是獨立出來的.........

kevin190

您辯贏我也沒用, 現況就是台鐵不給六家線這樣操作

2025-06-16 22:57

cckm

再強調一次,台鐵從來沒有不讓支線列車開進主線這回事.台鐵新竹站到貨運站空間夠大,可以設立別於主線的獨立路軌.但是這條路軌一樣會有別的列車開進來.新竹站有五個月台,不可能給六家線完全獨立運行的空間.

2025-07-03 8:53

00ff55aa

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315樓

2025-06-11 12:36

新竹東區北區或是竹北，整個道路的開發都到了一定的瓶頸。不論交通狀況或是道安的數字都長期不佳，如何提升整個大新竹地區的大眾運輸已經刻不容緩了。希望罷免陣營或是反罷免陣營，都能針對整個新竹地區大眾運輸的發展提出他們的想法。

cckm

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316樓

2025-06-11 15:58

00ff55aa wrote:
新竹東區北區或是竹北...(恕刪)

新竹客運的新竹縣路段都停開了,
大眾運輸看來只能靠政府補貼,
政府補貼大眾運輸早晚會變成必要的事.
大家都要輕軌(為什麼是輕軌?),卻不願意承擔未來的虧損,
才搞到多年來只能一再丟錢做計劃............

edwarddhliu

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317樓

2025-06-12 13:20

cckm wrote:
政府補貼大眾運輸早晚會變成必要的事.

不是早晚，新竹市政府很久以前就一直有補貼藍1等路線

cckm

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318樓

2025-06-12 13:48

edwarddhliu wrote:
不是早晚，新竹市政府...(恕刪)

1路公車都得補貼?
那新竹客運幾乎是市府養的..........

jetblue

jetblue
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319樓

2025-07-02 15:23

7/2新聞。新竹縣市政府及議員都在混，什麼黨都一樣，只知道蓋房子。你我在網路上討論了半天，有用嗎？還要被顏色政治摻和。

斥資260億打造的全台最大百貨購物中心「D-ONE第一大天地」，7月1日首度公開由日本建築大師隈研吾操刀設計的地標亮點：「月亮灣」空橋，將成為迎接各方來客的台中之門，目前興建工程正如火如荼進行中，力拼2025年底上樑，2026年底取得使用執照，2027年初開幕。

cckm

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320樓

2025-07-03 8:41

jetblue wrote:
7/2新聞。新竹縣市...(恕刪)

這種等級的百貨投資,首選不會在新竹這類中型都市,
人潮才是重點........