charleychou wrote:
地方財源短缺到連這麼重要的交通建設可行性評估費用都無法自籌？
軌道建設的主控在交通部,
如果交通部要做,基隆捷運可以快速成案補助百分之七十七,
交通部不想做,任憑地方做再多報告一樣打回票.
目前的捷運建設,雙北,台中,高雄,桃園,
連台南都還沒有排上,
基隆輕軌捷運只能說是個意外..........
這兩個問題存在了多久了? 不是以幾年計，而是數十年來如一日。
政客們總是~~哪一個陣營都一樣。
輕軌要動工? 土地徵收了沒? 工期要多久? 能夠如期完工? 不會像捷運三鶯線一樣受疫情影響(檯面上的理由)而延遲完工日期?
沒有一個政客是誠實的!!!都在乎弄老百姓。
恐怕，現在 35歲以上的竹科從業人員到 15/20/25年後即年齡來到 50/55/60 歲退休時，都還沒看到輕軌完成並且營運~~
然後就是，下一代接著作夢。
往好處想，政客們眼光應該已經看到2050年後了，反正臺灣少子化問題嚴重，
現在蓋了太多的路，修了太多的橋，到時候恐怕使用者幾稀矣?? 是這樣嗎?
來看看近年常聽到的"少子化"一詞，
都說臺灣近十幾年來逐年少子化的影響，正逐步擴散到各行各業，
除部隊的義務役人數更少之外，未來會不會除了當兵的之外，其他人人都是台積電員工?
或者是連台積電都招人有缺額問題? 因此導致整體人力素質下降?
從新生人口數看，除非政府拿出個對策來讓年度新生人口數能夠止跌。。。
點點看!!出生及死亡人數
2000年新生人口數 305,312 (26歲)
2005年新生人口數 205,854 (21歲)
2010年新生人口數 166,886 (16歲)
2015年新生人口數 213,598 (11歲)
2020年新生人口數 165,249 (6歲)
2021年新生人口數 153,820
2022年新生人口數 138,986
2023年新生人口數 135,571
2024年新生人口數 134,856 (1歲)
2025年新生人口數 129,897 (預估)
現在起到未來的30年，這些族群的孩子們會逐漸長大成為消費主力，然而，其總人口數vs現階段這年齡層的總人口數占比有多少? 分配到各行各業後，每個行業恐怕都是粥多僧少。
屆時，交通問題應該可以大幅減少吧??
jetblue wrote:
以下是恨鐵不成鋼做做夢) 我們只是小小工程師, 不是交通運輸專家. 直覺上台鐵六家線就應該從新莊車站分支延伸進入科學園區(高架), 是最直接的. 一定可以找到路線繞接回台鐵主線. 比如走新安路寶山路高架, 難道一定行不通嗎? 重慶能做到, 新竹是非常地區為何不能用非常的方法? 新竹若蓋台鐵高架一律蓋成上層走軌道, 下層走汽機車.
大家愛去東京都讚嘆他們的軌道路網, 難道不接受錯綜複雜的軌道穿越新竹市區? 另一邊竹北也一樣就應該從六家站高架直接延伸走光明六路接回台鐵主線.
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