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林智堅:爭取五楊高架延伸至新竹以南

所以如我前面貼的圖
另設匝道接到中華路進竹南園區
比拉到銅鑼好
延伸到銅鑼,頭份交流道一樣塞

五楊高架延伸到苗栗頭份,卻引起苗栗縣長徐耀昌的不滿!徐耀昌認為五楊延伸到頭份的計畫毫無前瞻性,因頭份交流道上下班尖峰時段常塞車,五楊高架延伸到頭份,未來台積電進駐竹南科學園區,將使壅塞問題更嚴重,強調應延伸至銅鑼,才能徹底紓解交通、帶動地方發展。
紅圈貼很近,不拆,只能閃

挖地道,太難了吧
若要挖,不如挖湖口台地,截彎取直用
戰時還可以放戰車

只是政府效率太差了吧
可行性花了3年(這個最扯)
前期作業又3年
施工6年




團圓嚕 wrote:
這個簡單從國道南下在(恕刪)
跟台61新竹段一樣。 完完全全沒高架化。 大家一起傻傻等紅綠燈。 綠色都完全執政那麼久了。
台灣不會進步 政府效能是很大問題


mobile3803 wrote:
紅圈貼很近,不拆,只...(恕刪)
湖口段截彎取直
走營區邊邊內側蓋高架
紅線最省錢,最快
黃線軍方接受度高

modav24 wrote:
跟台61新竹段一樣。(恕刪)

新竹市路段是台15線,61借道共用而已,
台61最後的快速公路平面路段應該是在香山到白沙屯,
南寮香山間中斷的部份,要接起來還有得等........
爭取匝道比爭取延伸到銅鑼,機會大
接科東二路最好,直接進去,不用和中華路擠



國道1號五楊高架橋延伸到苗栗縣頭份市有望,縣政府擔心頭份交流道塞車可能雪上加霜,啟動頭份第二交流道可行性評估招標,希望找出適當地點爭取興闢紓解車流。

國道1號頭份交流道上、下班時間交通量大,幾乎每天塞車,縣政府工務處長古明弘說,頭份、竹南地區人口約20萬人,加上竹南科學園區員工和廠商利用頭份交流道上下班、進出貨物,交流道距離市區又近,開放路肩或增設側車道效果有限,縣府一再爭取五楊高架延長到銅鑼,但交通部不同意,只好另起爐灶,爭取頭份第二交流道。

縣府公告將於12月中旬委託頭份第二交流道可行性評估招標,古明弘指出,目前地方意見及縣議員建議,至少有頭份市隆頂街、科東二路及北橫公路3個地點,都會納入評估,也不排除其他地點,完成可行性評估後,再爭取興闢,希望紓解頭份交流道壅塞問題。
林市長還是認清事實吧,

跟新竹縣一起合作 把竹科三期開發起來 ,然後國道三號竹東段開一條進竹科三期

這樣才是多一條進竹科的路, 而且還再增加竹科的就業機會 一舉二得.

這樣比較能解決塞車

不然今天再給你10條五楊高架,你們一樣塞在進竹科的路口

用點腦袋吧
johnny8123 wrote:
林市長還是認清事實吧(恕刪)

竹科三期 指的是竹東 工研院後山那一大片嗎?
之前這計畫受到地主 好山好水 的抗爭 應該已經GG了


應該請 新竹縣長自己去爭取,去解決 好山好水的 問題
新竹市長可沒有權利去處理竹東這邊園區的開發
johnny8123 wrote:
林市長還是認清事實吧(恕刪)


當初就是因為地主抗爭所以竹科三期才停擺
後來才有中科南科的增建
我猜林市長應該沒空去管這個事吧
https://www.thenewslens.com/article/96992
竹科三期問題應該還很多吧!我個人認為對縣市發展最重要的是X計劃。然後趕快搞定水源到中醫大的跨頭前溪橋。
團圓嚕 wrote:
當初就是因為地主抗爭所以竹科三期才停擺(恕刪)
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