hayato567 wrote:很多評估報告都...(恕刪) 2條輕軌抵2條公車路線,公車司機3班制,總共6位司機,1個月1200萬,佔營運成本40%,所以總營運成本大約3000萬,而輕軌營運成本是低於公車3000萬營運成本的,所以2條輕軌每天只要有3000人搭乘就可以cover營運成本。以林智堅辦活動的能力,每天號召個3萬人來搭乘應該是沒什麼問題啦!^^
nszaa wrote:我是用他舉的美國人...(恕刪) 我寫的是年薪200萬.但你的計算是2條輕軌抵2條公車路線,公車司機3班制,總共6位司機,1個月1200萬這樣1200/6等於月薪200萬,這麼好賺,我高中畢業就趕快出國去賺好了.
nszaa wrote:2條輕軌抵2條公車路線,公車司機3班制,總共6位司機,1個月1200萬,佔營運成本40%,所以總營運成本大約3000萬,而輕軌營運成本是低於公車3000萬營運成本的 這個帳是怎麼算的?高雄輕軌雇用的司機都不只6位,而且還沒算上平交道和各車站的保全人員....
nszaa wrote:每天250人搭乘就可以打平了。那還不快建輕軌,還在等什麼呢? 一個人車費若是100元,250人只能收到25000元,這些錢要付電費/駕駛員及後勤人員薪資/列車維修費用..高捷每天將近20萬人,北捷是兩百萬人,剛好打平而已.