mobile3803 wrote:
那邊現在連一台公車都...(恕刪)
竹北新設站應該要和竹北鐵路立體化一起考量,
鐵路立體化後,接駁車的設置就會方便許多........
不如在園區內/外廣設這種共享機車,完成進園區公司最後的一哩路
而不是只是像徵性的繞園區外圍就出去了
機車不像單車,快又不費力,又能直達公司
也不像輕軌下了車後,離公司還不知有多遠
GoShare、GoStation綠電交換站進駐新竹！ 邱臣遠副市長：與台積電、Gogoro攜手實現ESG永續城市願景
市長高虹安於113年3月7日率市府團隊拜會行政院，爭取專案補助大新竹輕軌計畫，並責成交通處籌措預算，先行辦理輕軌紅藍線整合可行性研究的招標作業。然而，由於計畫研究範圍擴大、運輸模型重建複雜、人事成本增加等因素，導致廠商投標意願不高。經重新訪價後提高預算，並於114年1月20日由邱代理市長參加國發會召開的桃竹苗大矽谷計畫研商會議，向國發會主委爭取4,600萬元補助，亦獲交通部允諾協助。經與新竹縣政府凝聚共識後，竹市府於114年3月4日函文向交通部申請全額補助。
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慘！新竹輕軌可行性評估的設計案連續五次流標，一直用低價去招標。追加經費都還得向中央申請補助。
地方財源短缺到連這麼重要的交通建設可行性評估費用都無法自籌？
是沒有決心？ 還是沒有經費？
反觀台中市…
新竹人真是悲哀
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