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新竹大車站計畫到底有沒有搞頭...

那些說現在誰還搭火車的人可以查查新竹火車站一年進出站人數,五百多萬人次,和新竹高鐵人數差不了多少,屬於一級車站,每日平均進出站人數接近三萬人!

如果要廢就先廢排後面的松山、高雄、南港、彰化等火車站吧!反正耍個嘴皮子也不用負責!

自己不搭不代表別人都用不到,沒有同理心是現在很多台灣人普遍的價值,很悲哀!
HK_Sung wrote:
那些說現在誰還搭火車的人可以查查新竹火車站一年進出站人數,五百多萬人次,和新竹高鐵人數差不了多少,屬於一級車站,每日平均進出站人數接近三萬人!


扣掉上學/放學搭車的學生人數呢?

偏鄉竹北市小火車站, 每天上學/放學時間, 也一大堆人.

一大堆竹北高中, 湖口高中, 義民中學, .......的學生, 和台元的上班族.

只是個過程 wrote:
扣掉上學/放學搭車的...(恕刪)


只要有人搭就不能廢掉,愛開車的開車,愛搭火車的搭火車。

別活在自己的世界就以為理解了別人的生活。

HK_Sung
wrote:
只要有人搭就不能廢掉...(恕刪)
不用跟過程哥炒啦。我也住火車站前。但不是新竹。是竹南站,火車站對於老人很重要好嗎?我媽他們的座火車去看台南燈會。全部半價在全折點數。只要不到150自強價就可到台南。每天10元上台北。好爽喔😄
chenjunfa wrote:
全部半價在全折點數。只要不到150自強價就可到台南。每天10元上台北。好爽喔😄

苗北王資產那麼多

還省這些小錢

炒房當興趣

瓜瓜踱地
wrote:
新竹車站周圍每次都塞...(恕刪)
新竹人都去巨城和新竹市遠百啦。所以站前會塞車。還有竹北高級天龍人平日會來新竹吃廟口米粉。竹北仔的東西很高價。竹北人平日吃不起。只有假日才吃。且新竹竹北連通只有一條。那就是台一線。走經國大橋是自討苦吃。繞遠又塞車誰會走。所以退休人員都走台一線。工作人員走經國上園區。有錢和沒錢的差別就是不一樣。

lycer
wrote:
苗北王資產那麼多還省...(恕刪)
我都開車啊。是他們開車自由行玩膩了。且有點年紀了都快78歲了。所以想先省錢玩點不一樣。還好台南轉火車很方便。他們是住的比較好啦。8人住安平5星。用點數換的也是免費誒。省下的3/11有要出國自由行。
先買先贏,你趕快先買
行傲 wrote:
新竹大車站計畫到底有沒有搞頭...

偏鄉 VS 都會區最大的差別就是看市區裡有沒有鐵路平交道

所以火車還在地上跑的就通通都是偏鄉,而都會區的火車則是地下化或高架化。

因此新竹大車站計畫一定要地下化或高架化才有搞頭,若只是翻修車站就算嚕!

重點是地下化或高架化的工程浩大,而且曠日廢時遙遙無期,要慢慢等慢慢耗。
782014

將到這個,記的我老家嘉義好像就再弄高架化了!!

2024-03-06 18:52
第一先生

國外很多大都會也沒有鐵路立體化阿

2025-01-18 15:42
chenjunfa wrote:
有點年紀了都快78歲了。所以想先省錢玩點不一樣。


高鐵台南站下車就燈會現場了,

還讓老人家搭台鐵,再轉沙崙線??

戰哥有差那點錢嗎?

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