現在因政治因素還要錯上加錯再加新的直轄市
為何我們國民看事情的格局會如此之小?
歷經多次的選舉 政治人物和媒體已懂得如何操弄民意
不告訴你全貌 而是精準的餵養一方資訊 民調只問政客想問的問題
台灣的縣市不大開車橫跨一個縣可能50分鐘都不到
那個界線根本是人為的
不動則已 要動竟然不是國土規劃
而是新設立直轄市劃分更多的二等國民?
已經可以預期
到最後新竹縣市合併升格最重要的理由
政府應該會告訴我們是抗中保台
請台灣隊站出來支持
未來教課書裡上到民粹的篇章
用台灣這十幾年的發生的事情
就可以一一舉例剖析解釋得清清楚楚
可悲阿
知識水準比較高........做好這幾點(可以遛小孩,廁所乾淨,停車場燈亮一點,就有五星好評) 就會變成五星市長
每天進竹科就知道,有許多人學歷高,工作好,開好車,但開車在路上也霸氣滿滿
交通規則不怎麼在遵守的,隨意開車。。。知識水準比較高。。。
以後應該改成,知識高,但水準卻不是這樣
竹科的道路在上下班時負荷極高,加上一些不守規矩的駕駛人助威,又塞得更嚴重一些
數千數萬人每日多花了數十分鐘在車陣,車子燃油也倍增,增加了不少的社會成本與空氣污染
市縣合併後﹑不管誰當選大新竹市的市長,都希望能優先處理交通問題。
Jacky_chiang wrote:
當新竹市長其實很簡單,只要把公園弄好大人可以溜小孩,廁所乾淨,停車場燈亮一點。就會有五星好評,其實原理很簡單,新竹有竹科相對來說民眾生活水平比較高(護國神山在),知識水準也比較高。做好這幾點就會變成五星市長。
MBUSA wrote:
這段話聽起來怎麼有點怪怪的
知識水準比較高........做好這幾點(可以遛小孩,廁所乾淨,停車場燈亮一點,就有五星好評) 就會變成五星市長
每天進竹科就知道,有許多人學歷高,工作好,開好車,但開車在路上也霸氣滿滿
交通規則不怎麼在遵守的,隨意開車。。。知識水準比較高。。。
以後應該改成,知識高,但水準卻不是這樣
竹科的道路在上下班時負荷極高,加上一些不守規矩的駕駛人助威,又塞得更嚴重一些
數千數萬人每日多花了數十分鐘在車陣,車子燃油也倍增,增加了不少的社會成本與空氣污染
市縣合併後﹑不管誰當選大新竹市的市長,都希望能優先處理交通問題。
我聽起來也怪怪的
原先道路就沒規劃好的問題不能歸咎於於年輕人
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