Nineveh wrote:我認為新竹是全世界少數最適合輕軌的地方 我也是這樣覺得,新竹市和竹北的活動人口密度比台中市,高雄市高多了。而且節省下來的塞車時間,每天算半小時就好,還能增加約1/16日的工時,來創造更多的產值。這種地方都不蓋,只有一個原因,新竹的選票少。這是全國最有價值的投資。
Frank711109 wrote:https://udn(恕刪) 看起來公道五到了加油站這個點位會轉進來到埔頂路,再一路往新莊車站過去,但加油站本身應該是二期的商專區,所以會提前轉進來就代表那些地主也同意重劃了?我還以為埔頂路只有在慈雲路以東會有拓寬...
紅線走光復路,只是看起來在清大交大之間轉彎穿過兩校中間然後到寶山路/新安路再轉彎進入園區。只是清大交大兩校緊鄰相接,中間沒有公有道路,沿路散布著各種校舍,還有個高地,要怎麼蓋高架? 要穿過校園? 還是要走地下?