goodpig wrote:
看到一堆只看顏色就反...(恕刪)
不曉得你是不是在竹科上下班~~
我10年前，每天從湖口上，新竹交流道下~~
就我10年的觀察…過去…只要一上湖口就停住了~~~
五楊開或不開，通車或沒通車，都一樣~~~
如果你近3~5年來有開車上下班~~~你可以看看~~
高速公路…說真的…不塞了~~~
現在竹北到新竹段…還好…塞的都是最外線，而最外線是從竹科平面道路回堵出來的~~~
至於最內線及中線車道，完全沒有車………
而現在高速公路不塞的原因，並不是五楊開，而是往竹科的路據說有多1條還是2條出來~~從竹北~~聽我同事說的~~
所以，現在竹北交流道上來的人…變少了…大概少了30%的車潮，所以我現在每天從湖口上到新竹光復路出口下時，真的很順…
因為我過竹北後，就要切到路肩（這個早上時段是開放可以走的）~~~~~
如果市長真的有認真研究的話，不應是五楊延伸到竹科
而是進竹科的「交流道」能不能再增設？
目前南下只有95B，95A（竹科大門、光復路、公道五路、往竹東），這個出口反而一點人都沒有~~~
大家應該都走過，走95A出去要接平面道路，而平面道路怎麼再順還是塞……所以走過一遍的，還是寧願走高速公路慢慢排隊~~
所以…要做的不應該是，高速公路延伸至竹科，而是竹科如何多增設高速公路的出口？
有沒有96A 96B 96C的選項，可以到各竹科的重要路段的高架………分散95B出口的車潮………保證就很順…
只是丫…市長又帥又聰明，肯定不是笨蛋~~他也知道，如果要竹科多設出口，可能這個匣道的費用，要地方政府出~~
如果是高公局的高速公路…應該就是中央出了……
你看，這如意算盤，打的多好~~~~
對了，有興趣看看每天上下班的車潮，我可以分享行車記錄器的影片在youtbe上喔~~~~
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