六家線原本就是高鐵的連絡道
不是為了竹北到園區通勤用的
沒有六家線錢只是跑去別的地方
不會來新竹蓋橋
何況蓋了橋還是要塞在門口
新竹老頭子 wrote:
美其名說是新竹第一條大眾捷運
說白了就是政府沒錢不想砸重金做捷運路網
想說將原本內灣線來個升級版(北新竹到竹中高架雙軌+拉至高鐵六家線)
中間安插二個新車站
還可以讓建商有些題材去炒熱
假日人超多的...那也是原先內灣線的客源(可惜竹東到內灣也沒有雙軌化、電氣化)
政府只是拿點糖給新竹塞牙縫
如果要當成通勤園區的列車...那應該繼續沿著高鐵從竹中高架進園區,然後再用巴士繞園區接駁
但你會花錢把車停在新竹六家,搭大眾運輸來上班嗎?
Kevin4931 wrote:
每天回家我都會在竹科站外的路口等紅燈
有時候剛好會遇到列車進站
看著空盪盪的車箱跟車站
再看著經國橋上塞爆的車流
當初要是拿這筆錢多蓋2座橋會不會好一點...
fugen wrote:
我自己是搭六家線從高鐵那邊坐到竹科站下車,
再騎車車去上班,覺得很方便啊~
目前的缺點就是班次好少喔~
半小時一班有點弱,速度也不快,
高鐵到竹科站車上的時間要10分鐘多一點,
希望以後上下班時間可以多些班次,
然後在竹科站那邊可以有進園區專車公車,
這樣一定可以紓解很多上班的人潮~
...(恕刪)
哇, 真的有人這樣做啊.
既然要騎機車,
一般人都是直接從高鐵騎到園區了吧.
經國橋真的有這麼恐怖啊?
六家/內灣線 當初定位不該只是假日觀光,
六家/竹中/二重埔/竹東 到新竹的通勤也是重要目標.
可惜, 除非是在新竹火車站附近工作的才有辦法,
對竹科眾多的工作人口,
還是差了最後那一哩路...
因為竹科幅員廣大,
一, 二, 三期,
現在的大眾運輸,
只能從新莊(竹科)站載到管理局,
是一點用都沒有的.
我昨天早上的經驗:
約 8:30到竹科站,
等 55路免費公車,
皇天不負苦心人, 等到 9:45終於來了.
到科技生活館, 繼續等紅線,
到二期旺宏已經 11:00 了吧.
雖然每星期頂多,才坐一次,我是蠻希望 班次再多一點
鄰居,有大朋友 已念 竹女, 常須市區補習及通勤,(之前坐1路公車, 每天不塞車光一趟必花30分以上,有時塞車還1小時),現在數個車站都開通了,學生走路去"電車站"搭電車10分鍾就可到市區, 想想 也,蠻方便的,
大部分 家裡 往後會有小朋友 可能須市區補習 or唸書, 可能就不用特地上下班接送
不然,未來 大,小朋友,光想到,就學通勤,要搭公車,或上下班另外接送,就好頭痛
新竹高中也 ok,(但火車站, 須放台腳踏車,騎1公里) ,竹北高中(竹北站附近),竹東高中(竹東站附近), 鐵路轉乘班次抓的好的話,配合腳踏車就ok ,,,,
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