部分尚在施工中，短期能從中華路通到浸水，未來接上西濱或青草湖。
這個工程印像中有要從高翠路接客雅大道,但被旁邊的社區居民抗議
交通部有建議一條路線,改從青草湖國小旁接明湖路,雖有些幫助,但己失去了原來的本意了~~
目前還都是紙上作業...
bigland.tw wrote:
補充說明1.新竹市山...(恕刪)
taiwan2008 wrote:
不是不行, 交通本來就該看人數 .人多車多地方 優先須要開通, 住偏遠地方
你為何去住那?
大家都知道 偏遠地方交通不方便 .
現在錢不多下, 當然該優先解決都會區的問題 .
如果新竹市府真要有心 , 就把香山那邊列都市計畫 放棄公道五油庫那地,
反正那是很多年規劃早不合時代 , 喊N 年
, 乾脆直接把都市計畫 改去香山. 新竹香山好像一直都被忽略 ,南隘那還地價最低
這樣開R1 -> 接下來所以新建設往香山去 -> 把新竹市都會區往香山擴
青青草原變台北代安公園, 整都會區往那邊移連 公家機關都搬過去 .
但是 , 可能嗎?? 都已經有建商 看台肥那邊 多少年 .
香山有都市計畫，難道閣下不知道嗎？
只是香山都市計畫被停止了。
香山都市計畫停止推動, 回歸區域計畫管理
這個 R1 道路是中央補助的，跟市府錢多不多無關，更與要連竹北的道路無關，一碼歸一碼，今天中央要補助你這筆錢，不會因為你不要就改成補助給你去蓋往竹北的橋，都是要個別申請個別審核的，你不用就被別縣市拿去用，想申請蓋往竹北的橋，就另外申請，就這麼簡單。別的縣市都是有補助就高興的拿來用，只有新竹市還把錢往外推，以為這個錢可以用在別的地方。
阿才一直推不動的客雅大道東延接高翠路路段,看來這條有希望了~~
未來園區二期的就可以從這條接明湖路了~
不過政治人物常跳票~~
一直沒作應不是審查的問題
而是那邊居民抗議,這個有解決?
最後青草湖接高翠路這一段還蠻陡的(不會是直接拿來用吧?)
但完成後,從園區往青草湖南大路就不用繞一大圈
以及塞寶山路,師院到青草湖這一段受惠最大
牛埔生活圈走客雅大道再接景觀大道進園區是比較不塞車..
只是這麼大一圈的外環用意是??又不是高架的外環
尤其是園區那大角度轉彎,感覺是為了劃一圈而硬加進去的
竹市外環路網最後一塊拼圖！「客雅大道新闢道路規劃及環境差異分析」決標 力拼明年通過審查
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