worldlight wrote:
每次下班時間從園區到光復路，沒有40~50分佷難岀來..(恕刪)
下班時間 往慈雲路一樣如此 ,
建議你 2030 前從大學路側門出來 車很少 ..
過 2030 側門就關 .
另外往慈雲路 2000 也車流量降低 ,
不過 昨晚路過 發現往 costco 車一路堵到 下橋 ..
後站轉運站已經發包，預計6月要動工? 不曉得真的假的
後站的都更主導權101/5/23由台鐵變為新竹市政府，都更速度應該會快一點，
希望改善火車站市容跟交通問題
）
q169 wrote:
這下有趣了新竹市政府...(恕刪)
竹科管理局規畫在新竹科學園區高速公路交流道旁興建一轉運站，以提升園區大眾運輸系統便利性，並計畫引進包括電子商城、餐飲速食、百貨等商業服務，31日辦理的招商會說明會，除了邀請有興趣的潛在投資者參加，也藉此與業界交換意見。
竹科管理局指出，該轉運站坐落於新竹科學園區中心，為竹科最後一塊完整土地，面積約1.6公頃，週邊有綠地、公園、政府機關等，腹地寬廣，且緊鄰中山高速公路，交通便利，亦可配合高鐵、台鐵及捷運，共構新竹轉運門戶。科管局說明，轉運站包含有轉運區、原建戶（郵局、兆豐銀行）、商業空間等3個部分，轉運區將由科管局出資興建，原建戶部分由原建戶出資，商業空間則希望引進民間資金投資興建。
其實科技生活館就是如此阿. 都有客運再開了
當初有人說高鐵應該拉條線進竹科, 結果搞最後是火車到新莊街那邊 .
離竹科一段路, 竹科只有free bus 也沒學台北 規劃 U-bike , 讓使用者騎車去火車站.
那應該就是 郵局、兆豐銀行 員區診所那塊地吧 . 說真的運量如果夠高
就不會科技生活館只有幾班車 , ALAHO 寧可在大學路那邊直接轉車了 .
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