cthu6666 wrote:
有錢誰不想多鋪路造橋呢 ...(恕刪)
關鍵是 鋪路造橋 別一直想開發新的區塊
而是把舊的問題解決....
這兩年來,感覺這個新竹縣市長
都在想開發新區塊
而非解決舊問題
難怪兩個的排名一直是倒數的
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當然 開發新的區域
賺的比較多....
kempshous wrote:
東西向的道路不塞???
那寶山路.光復路成天在塞什麼勁
公道五這幾天下雨也是車子滿滿滿(恕刪)
我上一篇文章回的有點辭不達意, 先和Kem大抱歉. 我這邊重新詳述一次
我的意思是假如進出園區的交通做的好, 其實新竹東西向的道路應該是不會塞車
早期國道1號園區交流道還沒開通時, 每天光復路口要應付交流道下來轉進園區的車輛就整個塞爆
等到園區交流道開通以後, 我只能說光復路交流道附近的車輛減少非常多!
從市區由光復路進園區的車流在上班時間大都變的非常順
(不過也有例外,前一陣子下雨天又冷, 8:00~8:30pm左右我由風城這邊出發走東光橋->光復路->園區一路->三期也要花個30~40分鐘)
而快速道路68整個線道會塞車的就是在經國橋的交流道交接處, 為什麼?因為也被要轉進園區的車輛給堵住了
至於公道五會塞也是基於一樣的原因..塞在慈雲路口準備進園區
我覺得國道1號園區交流道是很好的例子, 就是假如能藉由高架橋紓解園區向外的道路, 其實新竹一般平面道路是可以大幅減低車流的.
這也是我覺得園區對外橋樑是一定要蓋的原因.(慈雲路高架or高鐵橋下道路)
不然就是大家一整個塞在平面道路...
回去請各位老闆從園區搬出來不就好了!!!
或是自己換一間不在園區上班的公司也OK!!
又或是去跟老闆說~~老子不幹了!!也更OK!!!!這問題不就解了!!!
一昧的嫌塞車!!!領薪水時怎麼不見有人厭惡錢給太多!!(有的早就遁入空門了)
無筆戰的意思!!!只是電子業的公司本來為了原物料上下游連結,一堆聚集在一起是本來就會發生的.
公司都正常營運,一堆人上下班也是正常,塞車也就變常態.
會在此討論的不管是不是新竹人, 至少大多是新竹電子業的上班族.只要經濟不蕭條,蓋100條馬路也一樣會塞.
放開心點吧!!至少我們有班上!!!有薪水領!!
PS.想像不塞車時!!無薪假的歲月!!!另外想一下你是大老闆,把台積電搬到台東~鴻海搬到花蓮~~緯創搬到屏東!!應該不塞車!但可能嗎?~
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