Orion wrote:
這段路線除了台鐵的東...
倒不如把火車站遷來竹貨站還比較實際點.(恕刪)
鐵路都被你說完了, 不是少了看火車的樂趣
那 現在的 SOGO 不就變成一文不值
大老闆會同意嗎?
就往北遷那幾百公尺, 有很大意義嗎? 爽到新竹高工的通車生
題外話：我建議空軍基地撤離，這樣一來新竹會有廣大的土地可以建設，
回到正題，我覺得新竹站地下化的可能性是0，高架化我也覺得是0，但我也希望能有地下或高架，因為往光復路就不用每次都要走東大高架橋地下道、東光高架橋，更不用說走花園街夜市那條或竹蓮寺那超小的迷你地下道，也希望"新竹車站"這個一等車站能夠大一點，在來就是新竹車站這一塊從小到大我看他從來沒有改變，有啦後面眷村變停車場，前陣子說停車場那一塊要改造成時尚中心，到現在沒看到有什麼改變，就算會搞地下化或高架化，也會搞的非常久，看內灣線就知道，從2007年3月31日停駛，到2011年1月20日今天，他可要知道內灣線對竹東鎮民很重要的，新竹客運又貴的要死，班次又少的要命，我曾在赤土其對面公車站牌等了快一個小時才等到下公館線的車，一堆竹中線是怎樣，往竹中的人多還是往竹東的人多?
我是覺得新竹現在最需要改善的是交通、亂停車，首先是交通，我舉個例子，火車站前大家都知道紅綠燈沒有左轉燈，每次一綠燈車左轉往竹北時，剛好路人也來往，這樣不知道是行人該讓呢?還是車該讓?車讓後面會塞成一團，中華路這邊一綠燈會被左轉往竹北的車給擋住，另一邊就更慘了，左轉中正路馬上又會碰到紅綠燈，如果車流浪大剛好又碰到紅燈後面又塞住，那麼往香山的車又被左轉中正路的車子擋住，在地人也不是不知道SOGO跟新竹客運那個斑馬線，一堆不長眼的小綠人還沒閃就走，三井前面的斑馬線也是，這是我目前看到的，亂停車我想台灣各地到處都是，就不加以評論，有什麼不對的請加以糾正，因為小弟因為往事有點惱怒，打了一堆不理性的東西。
台鐵高雄站都市更新,下周招商
新竹火車站也是六大指標案之一,營建署表示，今年將有三案陸續招商
不知道那三案有包括新竹嗎?如果招標,會像基隆火車站一樣流標嗎?
想當年的豪宅建案都在北區,隨著竹科,關埔重劃區,台灣館文創園區,竹市的重心已漸漸往東區移動
財團會看的上鐵路地下化遙遙無期的新竹火車站嗎?
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