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2010 7/1 起 新竹市有免費公車

drmfsohmygo wrote:
我倒是希望市公車能多...(恕刪)


其實建商這幾年賺那麼大,
如果建商們肯和市府一起合作,
回饋一點給市區公車,改善新竹
的公共運輸,到時候房價上漲,
建商也可從中得利啊...
可惜這好像是妄想
lazydvd wrote:
其實建商這幾年賺那麼...(恕刪)


這個建議不錯,我建議可以改成社區公車。

幾個社區合起來,跑固定幾個地方,這樣就可以發揮大眾運輸的功能。
這個好, 香山區公所就在我家巷口.
讚讚讚 !!!
園區有免費bus

但是 很難配合 不固定時間工作 rd

不過目前上下班 還有人使用
應該不錯 ..

建議 園區bus 和市區 bus
上下班時間 串連起來 .

lazydvd wrote:

我認識的園區主管(課長以上)只有一位會騎機車上班,
其餘的都是開車,不管住的遠近都是如此,晴天開,下雨天更要開,
所以我才認為園區上班的人的交通習慣很難改變,
話說回來,還是希望免費公車可以辦的下去


你是不是都認識在那些有錢公司的主管?
我認識一堆騎機車上下班的主管
andy2000a wrote:
建議 園區bus 和市區 bus
上下班時間 串連起來 .


別閙了, 連現在園區的 shuttle bus,
新竹市政府都不給園區外上下客的路權,
讓園區的 shuttle bus 可以在園區外設立站牌,
還指望園區 bus 和市區 bus 串連起來,

不過, 可以坐到光復路轉車,
也是一種串連啊!
winsonatmob wrote:
別閙了, 連現在園區的 shuttle bus,
新竹市政府都不給園區外上下客的路權,
讓園區的 shuttle bus 可以在園區外設立站牌,
還指望園區 bus 和市區 bus 串連起來,...(恕刪)


是因為搶到市公車嗎 ??


其實園區不小
沒有 free bus 不方便

winsonatmob wrote:
你是不是都認識在那些...(恕刪)


我說的這些主管都是ic design house的,
不確定是不是很有錢,但開車上下班應該是
他們很難改的習慣啦..
其實現在比10年前好多 .

10年前 新安路交流道沒開前
都是塞大學路 ..

現在已經好很多 .加上一堆德安 都到園區外, 很多 design house 都搬到竹北 或其他德安的建築物去 .
園區沒以前擠 .. 不做公車

應該是 園區 rd 很難固定時間 下班 , 偶爾開會 或加班
就沒車搭 ..目前 免費的園區公車只有上下班 車比較多 . 另個問題是 其實應該說
各廠區 如 tsmc 也有一堆廠內車 , 應該管理局要統整下
否則一堆廠區內車跑來跑去 都是浪費 ..

但是也許tsmc 怕機密外洩吧 ? 多年來還是如此
自家車跑自家 ..
lazydvd wrote:
我說的這些主管都是i...(恕刪)


其實不只主管 ,很多只是一般工程師或基層人員也都習慣開車
有些上下班時間很固定 ,但是要接送小朋友所以不得不開車
當然些純粹就是只想開車不想騎機車的也大有人在 ...
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