慈雲路停車場快好了可惜的是慈雲路側人行道都內縮了旁邊的橋下道路還是沒變寬把COSTCO迴轉改到這來卻不作配套既然都內縮人行道了卻不把道路變寬....一次可以作好2件事卻......這樣若大新竹合併,效率會變好?
我建議園區路橋拆掉,讓龍山東西路可以互通,20米寬的道路不互通,根本浪費交通能量龍山東西路互通後,再把埔頂一二路都改成雙向,慈雲路和埔頂一路也設置路口和紅綠燈。costco排隊車流外溢到外面慈雲路,影響大眾用路人交通,根本不合理排隊應該是costco要處理的事,costco不應該把成本外部化給其他用路人公權力應該強迫costco應該把B1改成排隊車區域,讓車輛都進地下室排隊,排在慈雲路上的車輛,一律視為紅線臨停開單才對
Miuccia Prada wrote:costco排隊車流外溢到外面慈雲路,影響大眾用路人交通,根本不合理排隊應該是costco要處理的事,costco不應該把成本外部化給其他用路人 costco 興建是經過環評通過的(停車位遠超過法定要求)。依照環評興建和營業,有問題就是政府的問題了。Miuccia Prada wrote:公權力應該強迫costco應該把B1改成排隊車區域,讓車輛都進地下室排隊 costco 會有排隊車龍是因為地下停車位不夠,只能出一輛進一輛才造成回堵的。再減少一層的停位應該會擴大災難。Miuccia Prada wrote:排在慈雲路上的車輛,一律視為紅線臨停開單才對 法律不能有針對性,可能要修法,只要塞車的車龍一律視為紅線違停,光上下班慈雲路的車潮,紅單就開不完了。說不定還真能解決慈雲路甚至所有塞車問題。
cyhkimo wrote:九年前買房時代銷就說龍山東西路間的進園區的高架橋,之後會依都市計劃拆除,但等到現在還是... 從來沒有這個計畫,九年了你還在等?想想看,現在上下班最塞的不就雲路嗎?光復路也很塞,兩個大塞交會點拆了立體高架,龍山東西路又多一個紅綠燈...會堵成什麼樣?想想看是慈雲路和光復路的交通重要,還是龍山東西路貫通比較重要?
有個大膽的想法:將高架橋延伸通到經國橋,同時把商場空橋一起蓋好,橋下變立體停車場,一次解決 costco 塞車、空橋、行人過馬路、商場、商場停車問題Ace.H wrote:從來沒有這個計畫,九...(恕刪)