Tarega wrote:
自從路邊停車收費以來...(恕刪)
靠 .. 到那裡吃個飯都要自備停車位，那去別的地方玩是否也要自備停車位
怎麼都只想到外地人進來的問題，沒想到自己也是會有當外地人的時候...
kloh wrote:
日本當地 自家如有車位 需先自行拍照 並把相關申請資料及照片一並呈到監理所
監理所將會派稽查人員到府上勘察 判斷停車位大小 待審核後會告知申請人可以購買何種型式車輛 車位愈大便可以購買大車(譬如說...3000CC以上) 愈小則反之
如屋內無停車位時 可租賃停車位(譬如說...停車場) 監理所人員也是會到現場勘察車位大小
總之 在日本想買車 必須有正當的停車位 必須通過申請許可 不允許馬路上亂停車！...(恕刪)
個人也覺得應該這麼做會能抑制車輛快速成長，減少停車位的急速需求
問題是，這個提案約10多年前，就有學者及政府提出
可是民間及車廠相關產業的反彈而作罷
個人倒是覺得
有車的人，不少人一個月才開幾次，有的停車場常都會2～4成的車停著！
其實用車少的人可以用租車的，說不定還比較省
問題是，現在租車公司雖已普遍，但還沒普遍到深入每個小社區，要租車還得搭其他交通工具去租車行租車，方便性遠不如停在家附近的自有轎車。
要是法令能制定，放寬停車場可經營一定比例租車業務，且需提供短時間的租車，或許就會有不少人用車時選擇住家附近停車場租車，真要是能如此，應可減少私家車的停車需求，停車位也相對釋出！
juangjh wrote:
如果有像台北一樣的大眾運輸系統,誰願意出門開車或是騎摩托車?...(恕刪)
原則是如此
可是....縱使台北有台灣最佳的大眾運輸系統，車子一樣一堆，機車就更不用說，社區找免錢甚至便宜的停車位也是越來越難，越停越偏遠！
且離捷運站越近的房子越是貴，價差貴到養2台一般房車都沒問題，養機車就更不用說！
問題到底出在哪呢？
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