真的啦!前陣子才走過,覺得很扯還特別用碼錶量了一下,後來看到其實ptt 兩年前就在說了。或許大家期盼空橋所以選擇忍耐。其實無論是否有空橋,5分鐘真的太誇張,沒有犧牲地方居民用路權力而配合外來車輛到這種程度的。可能要多選一些不是乖乖牌的議員吧,否則應該很難改變。edwarddhliu wrote:如果上班時間真的是讓慈雲路往科學園區綠燈5分鐘,那光埔人要左右轉上慈雲路不會抗議?犧牲新竹市民,讓竹北人方便。(恕刪)
00ff55aa wrote:5分鐘真的太誇張 去反應看能不能改成230秒,台北市最長的----台北市的機車、汽車族一定都有苦等紅燈的經驗,根據北市交工處最新統計,台北市共有2519個紅綠燈路口,尖峰時段超過180秒的紅燈有33個。最長的紅燈冠軍在士林至善路二段和中影文化城路口,停等時間達230秒,將近4分鐘。
林市長很能博取多數人的好感,尤其是園區上班族群,以介壽路入園區早上龐大車潮為例,關東橋派出所早上都會派員警控制紅綠燈,指揮入園車陣加快入園時間,但往往此以目的就會犧牲行人或腳踏車用路人的權益,派出所前的龐大車潮,在遇到紅燈時,員警會主動指揮車陣往前,不但壓過禁停的網狀線,還直接蓋過行人穿越的斑馬線,欲經由斑馬線穿越介壽路的學生、老師、上班族,往往被車陣阻隔,進退不得地站在介壽路正中央,等車流綠燈開啟,行人簡直是驚慌失措,一不小心就可能被車輛輾過。跟配出所員警溝通過很多次啦!都說是市長指示加快車流入園時間,但區區多個十幾公尺的前進範圍,其他用路人的權益就完全被忽視,甚至有生命危險,也向市警局反應過,但你知道官方說法就是警方有權..., 所以少數人的選票還是抵不過多數人的好感吧!從此我對他沒什好感(雖然我們曾是鄰居)。當然入園開車和騎車的人可能會感激他,
HK_Sung wrote:派出所前的龐大車潮,在遇到紅燈時,員警會主動指揮車陣往前,不但壓過禁停的網狀線,還直接蓋過行人穿越的斑馬線,欲經由斑馬線穿越介壽路的學生、老師、上班族,往往被車陣阻隔,進退不得地站在介壽路正中央 不是有天橋嗎?