新竹都會區捷運系統構想 (第26頁)

蛋蛋羊羊

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251樓

2013-12-26 18:22

其實聊了這麼多可能也是發發牢騷罷了，隨便就會有人說在新竹一台摩托車就搞定了，幹麻花錢建設，浪費，不值。要這樣想真的也沒辦法，主政者也樂得輕鬆!! 反正生活照樣過!

蛋蛋羊羊

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252樓

2013-12-26 18:37

我甚至認為新竹縣市要自成一格。不要以台北火車站為思考點，好像我們離台北遠，就不該有這些便利建設。當然希望交通建設就是要串起整個大新竹(其實就是新竹市，竹北，南寮，牛埔，竹東…)。新竹有山有海，離台北台中都有段距離。若是沒自成一格的發展，新竹縣市不但是風城，也會是假日的空城。

nszaa

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253樓

2013-12-26 23:57

蛋蛋羊羊 wrote:我想呈述的是身為市民的我們，該督促縣市政

你何不請政府幫忙每戶配一輛車配一位司機，那不就方便了嗎？

adeh

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254樓

2013-12-27 1:53

蛋蛋羊羊 wrote:
住新莊站的人簡單算準...(恕刪)

新莊站附近的人不代表多數人,市區人還是占大多數,應多參考市區人想法
房子多不代表人就多,有可能是蚊子多

新竹一號

新竹一號
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255樓

2013-12-27 6:54

六家線比起公車好太多了，比較快速，也比較準時。公車除了起站外，其他時間很難抓。
新莊站附近人很多，謝謝指教。

nszaa

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256樓

2013-12-27 7:16

六家線主要是作為新竹火車站或六家高鐵站的轉運線，所以是有一些存在的價值，所以也蓋好營運了。
但這與各位所提的都會捷運系統是有落差的。
六家線其實可以作為一個評估的指標，等哪一天你可以證明有很多很多乘客會在北新竹站上車然後這些人到了新莊站就會下車，或者反過來也行，那再來談都會捷運系統吧！

ato324

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257樓

2013-12-27 8:42

六家線到竹中站之後就往北到高鐵站了
六家線沒有通到園區內
所以解決不了園區上下班的塞車問題
如果可以從竹中站開始拉一條往南走，
進園區力行路
之後再看要園區內哪裡設站(反正園區內空地多 XD)
或是要設多個站在園區裡面繞都可以

那麼住新竹舊市區、關新重劃區、甚至連竹北高鐵區的人都可以搭這條路線進園區上班
我個人以為這是花最少effort就能同時解決光復路、慈雲路、竹中口塞車問題的方案
而且土地取得可以跟高鐵橋下道路一起規畫
用高架的方式應該就夠了

scott9282001

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258樓

2013-12-27 9:14

ato324 wrote:
進園區力行路
之後再看要園區內哪裡設站(反正園區內空地多 XD)
或是要設多個站在園區裡面繞都可以

這就是目前最大的問題。新竹市政府無法要求園區管理局配合規劃。

所有案子想要進入園區一律無疾而終。

只能用園區接駁巴士走。想蓋輕軌，捷運不可能。

dither

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259樓

2013-12-27 9:41

adeh wrote:
新莊站附近的人不代表多數人,市區人還是占大多數,應多參考市區人想法
房子多不代表人就多,有可能是蚊子多

人家也不過用新莊站當例子說明交通對生活的影響, 這也可以酸?

有甚麼建設性的意見就陳述, 挑撥離間的話就免了吧

你不認為自己是新竹市民的一份子, 那是你自己的事, 我可不覺得住牛埔就不是市區人謝謝指教

kegabu

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260樓

2013-12-27 9:48

新竹一號 wrote:
六家線比起公車好太多了，比較快速，也比較準時。公車除了起站外，其他時間很難抓。

解決方式

一是公車專用道，可讓公車準時些

二是公車密集些，譬如10分鐘一班。這樣也不用管準不準時，反正最多10分鐘就有一班

反正從公車下手就對了

規劃好路線，候車更舒適，公車更準時，搭車更舒適