左方那個影城,寫好玩的吧
sfeytj wrote:
影城預定地從下方移...(恕刪)
nmp0002 wrote:
慈雲路會更塞
你的邏輯也太跳，只有你在說園區人數
看得懂,就不會得跳痛。
如果光埔居住人口和園區工作人口沒什麼太大關係。
那麼光埔居住人口也不會和慈雲路上下班塞不塞沒有太大關係。
舉一個極端例子，因光埔開發而使竹北一萬名園區人移入居住。這一萬人本來就是利用慈雲路上下班，遷到光埔後還是用慈雲路上下班，對慈雲路車流量會有什麼影響?
當然這是"極端"例子，遷居光埔人口不會全是原來就是走慈雲路上下班的。
但...也有人原是走慈雲路上下班，遷居光埔後就不走慈雲路(例如原本住在公道五或竹北,公司在二期)。
也有人遷居光埔後,雖同樣走慈雲路，但因離園區近了，改騎摩托車，
也有原走慈雲路，因遷到關長而不走慈雲路了，加上興隆橋的分流...
慈雲路的加加減減，不一定是想當然爾的塞爆。
這樣說好了，光埔大概再遷入一萬人，就達到重劃區規劃的人口(就是說達到設計的飽和點)。
這一萬人，不全是園區人，包括其眷屬或跟本和園區無關的家庭，就說有3000名園區人好了。
這3000人有我說的，原本就是走慈雲路的遷入後還是走慈雲路，有原走慈雲路，改走其它路，當然也會有本來不走慈雲路，遷來後改走慈雲路。這加加減減能對慈雲路造成多大壓力?
sunyearhuang wrote:
就說有3000名園區人好了。
這3000人有我說的，原本就是走慈雲路的遷入後還是走慈雲路，有原走慈雲路，改走其它路，當然也會有本來不走慈雲路，遷來後改走慈雲路。這加加減減能對慈雲路造成多大壓力?...(恕刪)
在公司位置不變的條件下:
a)原走慈雲路,搬來後走慈雲路
b)原走慈雲路,搬來後不走慈雲路: 除特例外,幾乎不可能. 住光埔不走慈雲路進園區,那之前住別地方時就更不可能走慈雲路
c)原來不走慈雲路,搬來後走慈雲路
所以搬去慈雲路後, 只有a)c)兩種狀況, 所以多了1500人次的上班車潮.
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