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林智堅：爭取五楊高架延伸至新竹以南

jasminnesota
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231樓

2019-06-13 15:29

johncsmc wrote:
五楊延伸到68交流...(恕刪)

人家講的是慈雲路高架延伸, 和五楊高架延伸是兩件事, 你不要自己搞混在一起
慈雲路高架其實應該直接連通經國橋, 減少平面車流

ccyang45

ccyang45
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232樓

2019-06-13 18:57

很認同前面幾樓講的，「如果」五楊高架延伸會有往68的出入口，那一定要把接近去的點拉到慈雲路以東，下一個出口直接到芎林，這樣就可以避免桃園、台北要往新竹或竹科的車流借道高架。如果沒有，那也沒關係，我一直覺得這個高架最重要的功能就是把只會經過湖口、竹北、新竹的車子引到高架去，這樣交通應可有很大的改善。我住新竹，這樣一來這一段高架我就沒辦法走了，但是我還是希望這樣規劃。

剛才看到下面的新聞，基本上交通部講的和新竹市政府講的有衝突，我是比較希望照新竹市政府講的方向去規劃，分流才是王道啊...

mobile3803
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233樓

2019-06-13 21:30

在五楊延伸道旁順便作一條竹科<-->68專用道,不接上延伸道
可以省經費,又可以讓解決市區塞車,也可以讓68各匝道發展起來,不用都擠市區
這一段約4公里,多出來的經費不會高到市府負擔不起,C/P值高,就算市府出也值得

cckm

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234樓

2019-06-14 9:19

ccyang45 wrote:
我是比較希望照新竹市政府講的方向去規劃，分流才是王道啊...

市府說分流,可沒說新竹不設交流道,
不然要怎麼向市民交代?
五楊就是個例子,交流道一直增建.........

00ff55aa

00ff55aa
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235樓

2019-06-14 10:16

新安路，園區二路現在都有匝道和國道連接了。如果高架延伸在竹科要有出口，大概也只有園區三路有可能。竹北或許可考慮接環北。不過初期不應設立，必須在評估確認不影響中長程車流後才能考慮增設。
我個人是認為接國三及68就好了，增設其他出口都有可能成為短程使用者的通道。

cckm wrote:
市府說分流,可沒說...(恕刪)

desperadox
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236樓

2019-06-14 12:35

新聞裡面有講是要避開新竹這段短程塞車路段, 開口只有起點, 終點跟接國三的系統交流道...

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1295579

結論應該還會是新竹到竹北還是塞車, 往閘道會塞, 主線道不塞

團圓嚕
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樓主

2019-06-14 12:42

我比較好奇的是國道新竹段旁邊都是民房跟辦公大樓
這些到時候會被遷移嗎?

mobile3803
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238樓

2019-06-14 13:14

國道另一側有空地可以立柱
湖口工業區才麻煩
2邊都是廠房
可能要主柱在分隔島上了

團圓嚕 wrote:
我比較好奇的是國道...(恕刪)

cckm

cckm
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239樓

2019-06-14 13:15

團圓嚕 wrote:
我比較好奇的是國道...(恕刪)

高架是在兩側邊坡架根柱子,
應該還沒出原高速公路用地範圍.........

小客5509
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240樓

2019-06-14 13:18

團圓嚕 wrote:
我比較好奇的是國道...(恕刪)

要徵收不是不行, 第一錢要準備, 第二迫遷或者縮減住家面積住戶要同意, 那照片看起來在竹北?緊鄰國一住戶可不像南部例如台鐵東移迫遷戶般會善罷干休

國道高架五揚南延伸在某些路段面臨困難在於緊臨民居或廠區以及緊貼國一主幹線的交流閘道, 也就是有些區塊看起來增建高架有難度

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