新竹輕軌規劃 (第24頁)

adeh
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231樓

2015-07-15 11:25

q169 wrote:
爭取可以呀看看機捷...(恕刪)

這不是給通勤族上班族學生搭的

這是快速讓機場的商旅和觀光客可以直通竹科以及新竹市中心(將來有很多都更)

台灣要國際化下,北桃竹可以成為一個大台北地區的概念,就算是北桃竹合起來,還是比東京小吧

浪費錢很難說,至少比討論合併後才有經費才有捷運實際的多,

否則就是落入: 捷運->沒錢->合併升格的無窮迴圈要等人口到達合併成為一都的條件要等多久?

回另一位,機場到新竹坐機捷須到中壢轉車再到新竹還是比較慢喔~ 如果都靠台鐵的話,那當初也可以從樹林才拉機捷出來啊,何必做台北火車站直達機場的呢? 而且拉另一條路不是可以活絡你最愛的新竹縣房地產呢(非高鐵區)?

kegabu

kegabu
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樓主

2015-07-15 11:43

adeh wrote:
這不是給通勤族上班族學生搭的
這是快速讓機場的商旅和觀光客可以直通竹科或是新竹市中心(將來有很多都更)

還是怪怪的

機場捷運，有到桃園高鐵站，就可以搭高速鐵路南下了

有高鐵，有台鐵，再怎麼看，都不需要再拉一條

拉一條，又停很多站，那不見得比台鐵快

要捷運，新竹市竹北市自己先建吧

連到機場捷運，還太早，除非台灣錢多到不知如何花 orz

xxxson

xxxson
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233樓

2015-07-15 11:49

捷運要幾分鐘一班，
新竹有多少人口，
每班有多少人座捷運，
有達經濟效益嗎，
大家都希望便捷，但會是個大錢坑，

q169

q169
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234樓

2015-07-15 11:52

adeh wrote:
這不是給通勤族上班...(恕刪)

還是不解

要直達竹科跟新竹市說真的

學學日本各機場建立很多條機場快速巴士路線就可以了!!!

應該趕快去找客運業者交通部弄這些機場快速巴士

另外先去算算一年從國外來的觀光客有多少比例來新竹??

新竹都更能有什麼賣點可以吸引大量外國觀光客跑來?? 新竹都更都是住商集合住宅偏住宅居多

對岸的觀光客和日本歐美都是先往台北101跑 , 大陸團都搭遊覽車居多

我實在是想不透新竹有什麼賣點比101更有名??? 世博館?? 17公里海岸線?? 玻璃博物館?? 巨城??

也不是把所有捷運都串接起來就叫國際化

光北桃竹 , 新竹人口的密度跟整個大東京比起來就慘輸

cckm

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235樓

2015-07-15 13:09

adeh wrote:
竹縣其他的一些很多草的園區也許可以靠(如果有的)機捷延伸而活絡起來呢.

機場商旅跑到新竹是否遠了點?
真要到新竹,
商旅蓋在六家高鐵區會不會更好?

機場附近很多草的地還不少..

但要等竹北和新竹自己先蓋捷運，以現在的財政下更是不可能的

桃園自己也烏壓壓的,機捷能不能打平都還不知道,
還期望搭桃園的順風車,有點困難.

adeh

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236樓

2015-07-16 13:15

以上你們寫這麼多只是空談,
想請問?

1."有一個縣市先舉債瀕上限"
2."不想搭桃園機捷順風車"

不知道經費要從那來?

如果沒有中央的經費,那就是地區型的捷運,祝你們的"地區"捷運先蓋好喔。

q169

q169
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237樓

2015-07-16 14:00

adeh wrote:
以上你們寫這麼多只...(恕刪)

說大家是在空談

其實你的也很天真的空談

你舉出

"將來幾年，新竹市將會有不少都更就不一一提了，將會很不一樣，尤其是新竹火車站站前站後這兩塊，還有巨城的四周也有不少都更"

"畢竟是一個從航空城出境後一個有文化古蹟科技的鄰近城市。"

"這不是給通勤族上班族學生搭的"

"這是快速讓機場的商旅和觀光客可以直通竹科以及新竹市中心(將來有很多都更)"

"台灣要國際化下,北桃竹可以成為一個大台北地區的概念,就算是北桃竹合起來,還是比東京小吧"

你可以先說明

新竹之後的都更哪裡會非常不一樣???? 你一直強調都更都更

請問新竹未來的都更有什麼賣點??? 有比101 鼎泰豐更有賣點??

賣點到機場的商旅不住機場或是台北附近要跑到新竹住??

要搭順風車我看搭都搭不上

也是空談白搭一堆