我對台鐵最肚爛的一點不是班次過少,是從來不準時,為了搭車趕的要死,到了車站卻發現誤點10幾分鐘,而且我可能命比較不好,每次搭台鐵都有事故,常常車子就暫停在某處說是什麼鬼東西故障,擔誤你寶貴時間,請見諒,都擔誤了幾年了,有改善過嗎? 感覺從來沒有。自己年輕時一個人就算了,現在娶妻生子了,全家想要輕鬆的出遊,選擇台鐵絕對不是一個輕鬆的方式。自己開車行程都能掌控,想去哪都去哪比較實在。有時不能全怪大家想開車,這問題是一個百年的爛公司造成的。
內灣支線或是六家支線都是台鐵.在(台鐵)六家站當然可以預購台鐵的車票.星期日我在竹科站劃了新竹到台中的自強號.假日還劃到座位.讓我誤以為旅客不多.所以沒順便劃回程的座位(也是考量不想綁死時間)晚上返回新竹時,全程站回新竹.還好只一小時多一些就回到新竹.yeslion wrote:請問一下各位大大,...(恕刪)
shu4705 wrote:星期日我在竹科站劃了新竹到台中的自強號.假日還劃到座位.讓我誤以為旅客不多.....(恕刪) 一向很多人.台中到新竹,搭自強號還比較快.台中火車站到新竹火車站,熱點對熱點,一個多小時馬上到市區.台中到新竹的高鐵就.....了. 考慮從台中市區到烏日花的時間;搭高鐵再花半小時,到竹北高鐵站後再搭個接駁到市區. 這樣又沒有比較快.
小弟是覺得這年頭要等政府有所建設是難上加難既然有蓋了這條支線 大家就好好利用吧也不用去計較名稱啦 叫什麼也不會改變他的功能如果要他增加班次 或是要求他準時點就多多利用 有人去搭自然就會被重視囉~希望未來南新竹站蓋好後再延伸到南寮這樣一來假日在新竹不管是要去內灣還是南寮都會很方便
我住竹科站附近以前1.每次去竹北坐高鐵都必須騎車去.又得花停車位的錢.回程又得坐高鐵才牽的到機車2.每次去新竹火車站坐火車...騎車去又得花停車位的錢..回程又非得坐火車或公車才牽的到機車麻煩死了..現在回老家..坐個內灣線接駁..來回想坐高鐵/火車/公車..都可以.對我而言超方便的
小弟利用休假的下午去搭過一次。覺得這條線對於完全不需要轉乘的人,才會有比較的幫助,否則還是開車的好。自己經驗是從竹北的家出發,開車到高鐵,結果花了十幾分鐘找不到停車位,後來停遠一點再走過去車站。 到了車站後,剛好錯過一班,只好再等半小時,最後搭上車,上下月台出新竹車站到對面的SOGO, 從家裡出發到踏進SOGO,總共花了1.5小時。 我若從竹北開車過去,走68快速道路,20分鐘就已經到了且停好車了(非假日)..所以我覺得除非就住在車站邊,且要去的點也是下車就到,否則光是轉乘就花掉很多時間,外加班次不密集,轉乘的過程並無法保證一定可以搭上哪班車,不小心就是多等半小時。捷運是要讓人不需要看車次時間的,因為不管什麼去都不會等很久,六家支線離這等級還很遠。所以沒有好的轉乘配套跟密集的班次,這條線要真的能夠把很多原本開車的族群吸引過來的,應該不容易。 以高雄捷運來說,有密集班次,但光缺了轉乘的方便性,就讓搭乘的人數達不到預期。現況來說,對於竹北很多貴婦或許是比較有幫助的,閒閒沒事,不趕時間,就隨緣的在高鐵站找個停車位(或是搭高鐵轉乘巴士到六家),在悠哉的等電車,慢慢的坐到SOGO,悠閒的跟貴婦群逛街喝下午茶。 那這條線應該很棒。對於趕時間的上班族,這條線幫忙實在有限。畢竟新竹的公共交通實在不方便,出了站點又得全靠自己了。
fooffooffoof wrote:為何不直接去竹北站搭車?? 當然是為了要搭看看這條傳說中的"輕軌"啊, 哈~不過你這樣一講,竹北到SOGO若不開車,且離高鐵站非走路距離內,那是搭六家支線較有效率還是去竹北站搭縱貫線較有較多的班次跟較短的乘車時間呢?(不過竹北站要找停車位應該更困難)