我想退休 wrote:不爽+1若要去跪,...(恕刪) 對! 順便恢復闢建特二號如果經過平面的話, 什麼? 怕車多穿越校園太吵, 那就在經過的道路旁架設雙層隔音牆, 一般校園人車就闢地下道經過, 至於高架輕軌反正時速應該四十公里以下, 不會太高速吵雜
168春天 wrote:' 看看網路酸民...(恕刪) 市區交通實況就是本來就沒作多好, 沒錯呀, 現有的病症就沒解除或緩解, 只想要特效藥輕軌, 以為有輕軌大家就愛搭了, 不要藥到命除就好了, 呵呵個人立場是輕軌搭乘前五公里免費, 五公里後票價單一二十五元! 限制市區私人運輸停車!
TetsuNari wrote:我真心的祈求就讓竹...(恕刪) 為了避免說我唬爛.以下是有圖有真相.不把新竹縣某些機關可以獨立有資產,新竹縣在竹北的土地就有324.88公頃,也就是324.88*3025=982762坪,用最便宜的農地價格每坪5萬去算,也有491億.如果外加行政大樓,絕對超過500億.還不包含高鐵特區呢.
竹市50億大車站計畫 納入政院前瞻基礎建設項目行政院長林全宣佈前瞻基礎建設將啟動4年1兆元的國內重大經濟建設發展經費計畫,新竹市政府依此提出5大項、超過275億元的專案全額補助計畫,包括50億元的新竹大車站改造及200億元的新竹輕軌系統、7億元的棒球場新建、15億元的國際展演中心暨客家會館和5億元的新竹漁人碼頭計畫。其中新竹市府所提的大車站計畫、大新竹輕軌計畫都已列入前瞻基礎建設的「軌道建設」計畫項目內。至於「水環境」項目的新竹漁人碼頭計畫和「城鄉建設」項目的棒球場新建、客家國際展演中心等3案也獲中央原則承諾,但因屬競爭型補助計畫,將等中央主管機關公布相關辦法後,市府就會提出申請。新竹市長林智堅說,竹市所提的5大計畫中,進行城市軸線翻轉的「大車站」計畫,總經費50億元,將規劃興建「跨站平台」,在不影響現有車站與鐵軌位置的前提下,作為取代「鐵路立體化(高架、地下化)」等高成本的替代方案。林智堅說,「跨站平台」會引進休閒娛樂、百貨等商業活動,期許縫合前後站發展、活絡後站國有土地,並結合鐵、公路達到無縫轉乘、運輸與商業效益。
hayato567 wrote:為了避免說我唬爛....(恕刪) 所以賣掉竹北持有土地是解決竹縣債務大問題解方, 那賣掉就沒了剩抽房屋稅地價稅等, 那日後還有其他他值錢土地可拿去借支例如分攤大新竹捷運地方自付款嗎?去年下半年新聞=====新竹縣的財政快崩盤了!擔心同仁薪水有一天會真的發不出來,新竹縣長邱鏡淳今天不僅公開宣布縣府所屬單位人事全面凍結,也坦言「儘管於心不忍」,但仍須依財政部、主計總處、審計室要求,全面檢討俗稱老人年金的「敬老福利津貼」、國中小學生免費營養午餐、與免費教科書等「非法定歲出」,以撙節經費。縣長邱鏡淳直言,他上任後已經排富發放老人年金,使這項原本「人人有獎」的社會福利措施已經趨近社會的公平正義,所以實在「於心不忍」再做檢討。未來跟老農農健保自付額補助一樣,是調高領取的年齡門檻?還是減半發放甚至停止補助?這還待研究討論。新竹縣政府財政處表示,到今年7月底為止,新竹縣的長期債務是155.9億,短債是73.47億元,各自逼近公債法45%的警戒值和30%的債限。今年上半年度歲入實收只有101.46億元,歲出實支卻是118.99億元,2者短差了17.53億元,如果加上去年的,財政總缺口已達約27億。整體加上調借款在內,新竹縣的總負債額度約398億。其中地方稅最重要來源的土地增值稅,今年1到7月實際只收到6.82億,比計畫的上半年度預算少了8億多,預估全年將至少短少15億元。由於新竹縣整體財政體質不佳,今年3月底財政部、主計總處才特別派員到新竹縣進行「債務輔導」。
小客5509 wrote:市區交通實況就是本來就沒作多好, 沒錯呀, 現有的病症就沒解除或緩解, 只想要特效藥輕軌, 以為有輕軌大家就愛搭了, 不要藥到命除就好了, 呵呵個人立場是輕軌搭乘前五公里免費, 五公里後票價單一二十五元! 限制市區私人運輸停車! 這樣市府的財政會不會藥到命除啊!
sunyearhuang wrote:這樣市府的財政會不...(恕刪) 沒辦法, 當限制了私家車的市區輸運停靠變得困難麻煩為了達成地方公共輸運量增長, 但地方還是要定期抽私家車的燃料費牌照稅(不知道是不是國稅)等拿去建設補貼軌道, 你總要給一點優惠嘛!要不只談新竹市的話設籍市民憑市民卡出示享有每月搭乘固定95折等, 總之要優惠另外要降低財政負擔全力養活這輕軌運輸, 府底抽薪之計, 各類福利特別是大宗支出例如生育補助拿掉或降低就對了最好是也砍掉本來就不會賺錢還要補貼一肚子火的客家館展演中心等, 好好把世博館給現地活化起來, 畢竟看展看表演不是必需品, 交通運輸可是每天都需要