新竹市重大建設 (第20頁)

sfeytj
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191樓

2020-11-09 17:32

modav24 wrote:
是沒錯但新竹市中心蛋(恕刪)

如果可以立體, 誰不想, 那邊的利益可是大家都想, 現實看起來就是己破局, 有錢大家賺, 裡面的原因我是不知道,
回到現實, 如果沒辦法立體, 土地還是要炒的, 呀, 不是...是開發...
所以我想這裡的死地格局也不是真的是死地, 應該可透過公道五高架橋下直穿至台肥,
這樣配合台肥以東的千甲可是有大片的土地可開發, 真的是可賺二三十年都不奇怪

另題外話關於輕軌的新路線圖(當然現在應該也是嘴的階段),
但可看出如果G06最後真的有此站的話, 他是規劃在公道五的高橋上,
所以一定有後手....立體化的平台可是火車站的概念呢...真巧...

modav24

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192樓

2020-11-09 17:53

其實大家都知道新竹市被鐵路分割的問題
但就是沒有夠遠見的政治人物想去好好做事把鐵路立體化。每個上台的人都挑容易做。曝光度高的事來做。心思都沒著眼新竹市未來。目光短淺

blockquote>modav24 wrote:
是沒錯但新竹市中心蛋...(恕刪)

modav24

modav24
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193樓

2020-11-09 17:58

千甲那可開發嗎。感覺是地勢低窪。屬高攤地。有淹水疑慮。應該不能蓋住宅吧
公道五延線最多就是兒童探索館。中油庫那窄廊帶可開發吧
而且進出就只靠公道五
嗯

blockquote>sfeytj wrote:
如果可以立體, 誰不...(恕刪)

離開台積電

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194樓

2020-11-09 22:31

modav wrote:
千甲那可開發嗎。感(恕刪)

關埔二期不是更低窪嗎？將來會蓋很多房子嗎？

00ff55aa

00ff55aa
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195樓

2020-11-09 22:32

目前紅線折點太多，我個人是不看好。以台中捷運綠線為例，基本上就是沿文心路而建，只有在轉向高鐵站及機場站的部份才有折點。但光是這兩個地方的噪音問題，就不知多花了多少時間及成本。像紅線硬接到新莊站，路幅不寬，住宅密集，又折來折去，沿線居民真的接受？倒是綠線長的比較正常些，只有在東西主線（公道五）及南北環線（經國路）交接處有折點，而且那邊路夠寬也非住宅密集區。