大新竹輕軌路網計畫預算三百億 (第20頁)

小客5509
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191樓

2017-03-24 11:52

別太認真 wrote:
　　看看網路酸民....(恕刪)

本來就是藉此炒地皮, 這樣好了只要增值不要加稅

地方交通建設現有的道路不力求改善, 比方與管理局協商園區路邊停車收費了沒? 可以移轉到園區公車搭乘降低一人一四輪(一四輪抵三台機車佔用路面)進園區比率, 連帶減少日常尖峰塞車, 光復路白日全天強力拖吊任意停車作足了沒? 其實改為白天除營業停車格外, 光復路全面路邊禁停

以上這些沒作到培養移轉為搭乘公共運輸人口, 然後就巴望加輕軌帶動? 習慣不會一天養成, 省轄市就那麼愛個扛個軌道運輸成立竹捷公司? why don't you pick on someone your own size?

早年住大台北市區愛開騎車一開始有捷運也不會想要搭乘, 直到停車愈來愈麻煩, 收費逐步攀升停車格有限, 限制多追焦多對騎開車都不怎有利才改搭捷運為主私人用車為輔

竹市地方鼓勵哪種運輸只能擇一, 要扶持公共就限制私人用車不便移轉到各類公共運輸上才有穩定搭乘口成長可能, 要不日後開車照開車, 搭乘輕軌的也就是那個樣

hayato567

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192樓

2017-03-24 11:52

小客5509 wrote:
對持有竹北金雞母的...(恕刪)

以下市104年審計部審核新竹市財政,
我想105度也不會差太多.
如果只看檯面上的,那當然很好看,
檯面下的帳,可是很可觀的.

一、長期公共債務未償餘額逐年緩降，惟仍瀕臨預警門檻，且潛藏負
債金額龐鉅，財政壓力仍然沉重，亟待研謀改善以維財政健全。
截至民國 104 年底止，新竹市政府 1 年以上公共債務未償餘額實際數 82 億 1,000
萬元、未滿 1 年公共債務未償餘額 36 億 9,376 萬餘元，合計 119 億 376 萬餘元，
已較前 4 年底(民國 100 至 103 年)公共債務未償餘額 132 億 123 萬餘元、 130 億
3,198 萬餘元、 127 億 1,580 萬餘元、 130 億 5,458 萬餘元逐年緩降，惟 1 年以上
公共債務未償餘額實際數之債務比率 41 . 32％，已達規定債限之 82. 64％，瀕臨預
甲 -26
警門檻。另新竹市政府為市庫調度需要，自民國 97 年度起分別向特定用途專戶存
款及基金借款 7 億 5,000 萬元，至民國 104 年底調度金額攀升至 38 億 2,728 萬餘
元，顯示市庫調度高度倚賴基金及專戶存款；又截至民國 104 年底止尚積欠向中
央政府有償撥用竹光及新科國中校地購地價款達 4 億 5,692 萬餘元，及依銓敘部
精算報告自民國 100 至 129 年度之舊制公務人員及依教育部精算報告自民國 101
至 130 年教育人員退休經費潛藏負債各有 153 億 7, 757 萬餘元及 320 億 6, 028 萬
餘元，經扣除截至民國 104 年底止已分別支付 19 億 5,977 萬餘元及 47 億 3, 790
萬餘元，餘額分別為 134 億 1 , 779 萬餘元及 273 億 2, 237 萬餘元，財政壓力仍然
沉重，亟待研謀改善強化財政紀律。

小客5509

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193樓

2017-03-24 12:40

hayato567 wrote:
以下市104年審計...(恕刪)

喔, 原來還有潛藏負債, 看來舉債空間不能太樂觀, 把潛藏負債攤進去每個設籍竹市應該扛超過四萬元以上跑不掉

所以竹市在中央傾向一開始設地方軌道沒有納竹縣而鼓勵加入竹縣前, 竹縣就不是太積極, 台面債務已經夠多了, 以後真有輕軌還不知道要補貼多少補貼多久? 不太想加入分攤這錢坑

新竹縣債務---新竹縣政府最新債務訊息~ 截至106年2月底止，本府公共債務情形如下：一、1年以上債務未償餘額為156億元。二、短期債務未償餘額為62億元。三、平均每人負擔債務4萬元。四、自償性債務未償餘額（含非營業特種基金）為68億元。[三百億內?!]

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194樓

2017-03-24 13:06

chiashin wrote:
想了一下，新竹市輕...(恕刪)

還是真的私心建議, 光復路上不要路面輕軌也不要高架輕軌, 想辦法讓清交校區工研院竹市區的土地上架輕軌, 請他們共體時艱與新竹市成長, 不是只有新竹市道路犧牲, 下面照片是新北環狀捷運靠近景平路的架設, 採上下各一線雙向, 有的錯開有的重疊, 無法並排雙向, 就因為新北環狀捷運經過的道路大多不寬, 這樣一架設又高量體看起來超巨大(中運量規格), 那個柱子看起來也超粗佔去不少路面, 施工時要圍至少二個車道以上好幾年作業...

光復路幹道平日已經算交通黑暗了, 再搞個高架輕軌不如全線改成單行道算了, 核心問題是架高架就是要挪出一公尺寬以上的道路用來設高架軌道柱子, 還是砍掉部份的道路顯得更為狹小, 而且也要把光復路中央的行道樹全部移除

引用照片來源:http://blog.xuite.net/raentow1895/blog/413159523-%E3%80%94%E7%92%B0%E7%8B%80%E7%B7%9A%E3%80%95%E6%A9%8B%E5%92%8C%E2%86%92%E6%99%AF%E5%AE%89
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我想退休

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195樓

2017-03-24 13:13

輕軌還是單軌

柱子不用太粗

走校園,清交大學生會出來抗議

之前就曾以破壞景觀為由,反對特二號道路穿過

TetsuNari

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196樓

2017-03-24 13:18

hayato567 wrote:
竹北市對新竹縣來說...(恕刪)

我真心的祈求就讓竹東併入新竹市吧.
當然也包含..............400億的負債.

新竹縣可以歸零,重新找新市政...

小客5509

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197樓

2017-03-24 13:31

我想退休 wrote:
輕軌還是單軌柱子不...(恕刪)

所以要請市長, 總召聯合教育部經濟部跪下來向清交工研院請命, 這樣大的校園總有可以架輕軌的空間, 盡點社會責任吧,

個人一想到先前走交大旁機車小路原本暢行無阻後來因產權屬校方僅准持有校園證件通行架設放行桿就不爽, 校地不就是國家提供?但位處新竹市也是市區一環, 都要好的自認不好的就放校外, 校地景觀考量? 這些校園新舊校舍夾雜, 景觀的一致性跟整體性也沒多好, 架個輕軌是會爛到哪?

我想退休

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198樓

2017-03-24 13:36

不爽+1

若要去跪,就蓋特二號道路,上方+輕軌

小客5509 wrote:
個人一想到先前走交大旁機車小路原本暢行無阻後來因產權屬校方僅准持有校園證件通行架設放行桿就不爽...(恕刪)

hayato567

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199樓

2017-03-24 13:41

TetsuNari wrote:
我真心的祈求就讓竹...(恕刪)

不是改個字就可以叫竹東跟負債一起給新竹市的.

新竹縣並沒有多少資產在竹東.

新竹縣絕大部分的資產都在竹北,
從機關行政大樓到扣除"竹北鄉"以外,
全部的道路跟公設都是新竹縣政府的資產.

如果用高雄市的算法,新竹縣這些資產不只400億.

要竹東併入新竹市,竹東是可以不用附帶負債的.

168春天

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200樓

2017-03-24 13:44

別太認真 wrote:
　　看看網路酸民....(恕刪)

" 看看網路酸民...
　　政府想做這, 就說那邊沒做好,
　　搞些交通建設, 又說炒地皮...
　　呵呵...
　　突然變出好多市政/交通專業人士... "

完全100% 贊成你的說法

大新竹輕軌路網計畫 預算三百億

大新竹輕軌路網計畫預算三百億