新竹輕軌路線圖底定了~ (第20頁)

小客5509
個人積分：8900分
文章編號：64050599

8900分

191樓

2017-04-18 9:35

sunyearhuang wrote:
對啊!'中央主動'...(恕刪)

~~~
你說的台中和台南例子都不是中央主動的建設。
桃園機場捷運(一千多億)才算是中央主動建設的例子。建設經費是中央買單,完成後交給地方經營
~~~~~~~~``
話還可以拆來講

台南??? 個人幾時舉個台南軌道了? 還有就一個機捷負有大台北都會區前往國際機場輸運政策任務的一只特例要當全部通例中央全額補助?

那全台不管哪種軌都要求全額支助, 中央之所以現在打哈哈不肯畫押最終是否全額, 多少自己也有底
　
未來大新竹輕軌建設號稱只要三百億的地方自負額, 三成就是大約九十億, 六成就是約一百八十億, 按照過往案例推斷也屬合宜範圍, 土徵還不考慮哩

低標三成自負額竹縣市六四分攤, 竹市要付擔超過五十億, 個人是認為恐怕是阿婆生子!

我想退休

我想退休
個人積分：103分
文章編號：64050654

103分

192樓

2017-04-18 9:38

高雄捷運初期高運量系統總經費為新台幣1813.79億元,42.7公里

若以每天20萬人能打平,代表新竹市200億,每天要2萬2千人左右才能打平

小客5509 wrote:
高雄捷運號稱今年可...(恕刪)

小客5509

小客5509
個人積分：8900分
文章編號：64050991

8900分

193樓

2017-04-18 9:57

我想退休 wrote:
高雄捷運初期高運量...(恕刪)

台鐵新竹站每天就是二萬人進出, 加北新竹每天至多三千人, 未來要靠大車站倍增逛街跟乘車人口...

這二萬人等於轉進輕軌嗎?

當然土開聯開這只萬靈丹大概會拿來救援運量不足的大新竹輕軌

來談營運好了, 台中十八公里捷運的公司資本額十億台幣(似是今年追加二億多擴增資本), 但不是等到開張時才燒錢, 建造測試時就開始燒了, 未開張時就要聘快八十名員工, 等到全部營運時要擴增到近六百人員工, 人事費從測試時年花五千萬到完全營運擴增到年花近四億

大新竹輕軌若是營運三十公里要養多少人?

-----
2017-03-23

〔記者張菁雅／台中報導〕台中捷運公司董事長蔡岡廷廿二日首度到市議會專案報告，議員質疑，捷運公司資本額才十億元，一○六年至一○九年人事費合計高達九億二千二百萬元，幾乎「吃掉」資本額；也有議員認為，捷運綠線運量預估數字太樂觀。

蔡岡廷說，台中捷運目前總進度達七十％，穩定朝向一○七年試運轉、一○九年全線通車營運、一一○年正式營運目標邁進。而今年是台中捷運的測試階段，公司已招聘七十六名員工，未來三年也將陸續招聘，至一一○年將有各項專業人力共五百八十五人，所需人事費自一○六年的四千八百萬元，擴增至一一○年的三億八千萬元，約占總營運費的卅五％。

議員楊正中說，台中捷運公司資本額十億元，但一○六年至一○九年的人事費合計達九億二千二百萬元，還未正式營運就吃掉資本額；另外，捷運公司至一○九年累計虧損將高達十四億八千六百四十一萬元，公司財務根本是無底洞，他建議應精簡人事，同時不得增加資本額。

議員謝明源也說，捷運公司預估一○九年通車第一年日運量為三萬四千七百卅三人次，他認為太樂觀了，高雄捷運目前算是四通八達，仍然賠錢，台中在一○九年只有一條捷運線通車，他對營運沒信心，再者，通車時要用到五百四十三人，應該撙節一點。
-----

kegabu

kegabu
個人積分：1410分
文章編號：64051130

1410分

194樓

2017-04-18 10:04

這樓怎麼吵不完

你不要輕軌，我們要

人家能蓋，新竹就不能蓋？

你要當三等公民，我們可不要

輕軌而已就在那兒哇哇叫

小客5509

小客5509
個人積分：8900分
文章編號：64051136

8900分

195樓

2017-04-18 10:04

我想退休 wrote:
只要中央一直補貼,...(恕刪)

美國靠著美元全球準通用貨幣條件, 債務還可以國際化轉嫁包括玩量化寬鬆, 新台幣是國際通用貨幣有此條件嗎? 台灣也不是IMF成員, 哪天危機了誰要救你這島國紓困?

小客5509

小客5509
個人積分：8900分
文章編號：64051299

8900分

196樓

2017-04-18 10:13

kegabu wrote:
這樓怎麼吵不完你不...(恕刪)

新竹縣版幾沒在談要輕軌, 人家都在砍福利了, 竹市自己一頭熱想當領頭羊, 沒有竹北運量協助貢獻, 大新竹輕軌是要玩什麼?

基隆那只被承諾的與台鐵共用的輕軌八十一億造價, 看看基隆市務會議的市長心態---

僅為通勤問題，中央政府是不可能有所補助，且依據現行大眾捷運法規定，建設大眾捷運系統之經費，由地方政府自籌經費比例接近一半，對基隆市財政而言是個沉重的負擔。但基隆不能再等待20年，需於蔡總統上任提出大型國家建設計畫之際，努力爭取將基隆的公共建設匡列納入，基隆此次有基隆市港再生標竿計畫、輕軌捷運系統、北五堵國際研發新鎮等三個大項目列入，輕軌捷運系統現行暫列81億經費辦理，且將由鐵工局興建，鐵路局營運，如此市府分攤經費將會大幅減少，也大幅減輕市府財政負擔。----

基隆市幾乎不想貼

依樣畫壺盧逼台鐵下來分攤=讓交通部負責到底

torohc

torohc
個人積分：213分
文章編號：64051892

213分

197樓

2017-04-18 10:48

不用擔心輕軌會拖垮市府.
市府沒錢就調高地價稅土增稅..
再來新竹的機車格全面收費, 汽車停車位大調漲
就不相信你們老百姓不坐捷運....

cckm

cckm
個人積分：6710分
文章編號：64051917

6710分

198樓

2017-04-18 10:49

我想退休 wrote:
若以每天20萬人能打平,代表新竹市200億,每天要2萬2千人左右才能打平

高捷20萬運量打平的是日常營運費用,建設成本攤提下來誰也吃不消.
高捷BOT原始運量預估是四十多萬,這個運量基礎下才可能攤提建設成本.

hayato567

hayato567
個人積分：323分
文章編號：64052425

323分

199樓

2017-04-18 11:19

小客5509 wrote:
新竹縣版幾沒在談要...(恕刪)

以照目前新竹縣竹北的路線來說,也幾乎沒多少人會搭.
請不要期待竹北人能幫忙衝高多少乘客量.
當然,虧錢的時候,請不要算到新竹縣這邊來,
因為新竹縣自己都沒提這樣路線需求.

我想退休

我想退休
個人積分：103分
文章編號：64053399

103分

200樓

2017-04-18 12:26

徐耀昌將參加20日公聽會
苗縣府指出，縣長徐耀昌預計領軍參加二十日最後一天公聽會綜合座談，苗栗縣共提出一百八十八項，總工程經費一千五百二十億元，徐耀昌認為前瞻計畫是中央的政策，且總統蔡英文強調建設不分藍綠，一定會全力爭取核定，加速苗栗縣發展。

鄧桂菊昨天在公聽會指出，目前竹南頭份每日往來新竹科學園區超過十萬人次，亟需提供便捷的大眾運輸服務，可與新竹縣市所提出的輕軌銜接，計畫建置二條輕軌路線，以串聯新竹及竹南科學園區，帶動竹竹苗高科技產業發展，路線長度共二十三公里，建設經費約二百六十九億元。

總工程經費一千五百二十億

現在各縣市一直在討
不討的,好像沒作事

管它會不會過