http://aliciaisme.pixnet.net/blog/post/22831633-%E6%B9%98%E5%8D%97%E5%9E%82%E5%90%8A%E5%BC%8F%E8%BC%95%E8%BB%8C%E9%9B%BB%E8%BB%8A%EF%BC%88%E6%B9%98%E5%8D%97%E3%83%A2%E3%83%8E%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%83%AB%EF%BC%89
單車、惡搞、鬥牛犬 http://www.wretch.cc/blog/kamanriderv3
v3 wrote:
之前看黃金傳說，小崇...(恕刪)
參考 千葉都市モノレール (影片 : Youtube; 遊記 : http://tw.myblog.yahoo.com/jupiter-hu/article?mid=14540)
去日本由機場進東京時, 若是搭乘 NEX (Norita Express) 經過千葉站時多留意一下, 就能看到它了
德國的 Wuppertal 城市的懸吊式電車20世紀初就建成了, 營運超過百年了 : http://blog.sina.com.cn/s/blog_548f212b0100fma3.html
德國這個營運數百年的系統, 頗令人省思. 摩登, 新的出來 舊的就該拆掉被取代???
是怎樣的一個態度, 能讓一個系統運作超過百年?
xqpw21zk wrote:
竹東到新竹沒有全部竹...(恕刪)
這條鐵路,誤點問題跟班次規劃本來就不是他的"主要目標"
問些簡單的問題
竹東的人會用這條線嗎?
竹北的人會用這條線嗎?
新竹市的人會用這條線嗎?
看看開通後的狀況.除了例假日去內灣觀光的人外
最大作用就是幫忙炒高關浦的房價
讓建商跟投機客跟你說旁邊有捷運
謊話被戳破後發現跟本作用不大
再給你補上免費公車.免費是要免費多久?
免費的理由要不是過渡期不然就是試營運
哪有人是開通後發現撘的人太少才給你加上免費公車的
更好玩的是看看他免費路線.新竹火車站本來就有公車到南寮
這個內灣線不是本來就可以到新竹火車站嗎?那到火車站轉搭公車不就好了
結果給你搞這樣免費路線.到底市政府的態度是什麼?
Terry025 wrote:
剛剛發現 youtube 上有人PO了誇張的六家線電聯車的震動,
http://www.youtube.com/watch?v=MZwiFuMo_2o
事實上坐過六家線電聯車的人,應該都感覺起步的震動蠻大的...(恕刪)
台鐵針對問體已回覆如下 (01/19/2012), 給大大們參考
有關 台端『六家線電聯車都有起步震動的問題』乙節。
台端所提供YOUTOBE影片本局業已檢視，針對「六家支線電聯車起步震動」1節，經查是使用EMU600型電聯車，該車型起步加速力較其他EMU400及500型車輛大，如下雨天或司機員操控電門較大時，確會產生震動感覺，為此本局責成相關單位於執勤該型車輛時，特別注意電門操控，以消除旅客不適的震動感覺。至於「安全問題」與起步震動並無相關，本處已責成檢修單位立即查修該車，並加強隨乘巡視車廂注意追蹤車況，以維乘坐品質。造成台端不適之處，謹致歉忱。
提昇旅客服務品質，是臺鐵全體員工努力的目標與應盡的職責，感謝 台端不吝賜教，並致以萬分歉意，盼您繼續支持臺鐵。
交通部台灣鐵路管理局機務處 敬啟
內文搜尋
從 APP 打開
X