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五楊高架延伸至頭份3/15通過環評,預計2031完工

然後再延長到台中
然後再延長到雲林
然後再延長到台南
然後再延長到高雄
完成北高高架的壯舉
為什麼要一直蓋高架延申段?
直接原路拓寬不好嗎?
johncsmc

就是沒空間拓寬 才用高架阿.

2023-03-17 12:26
Dege

挖隧道不好嗎?

2023-03-17 13:14
五投高架?
五份高架

不過我真心覺得需要

連假的國道一號,頭份就是一個關鍵..
收假北上頭份開始塞
MBUSA wrote:
樓下的,生活上少一些政治會比較好。
路蓋好了,不管哪個政黨的選民,或者根本不投票的,大家都有機會使用到。
你又知道我要講政治了

對了,如果給某黨建造,會不會又挖出馬桶蓋
MBUSA
MBUSA 樓主

你要自己對號入座,隨便啦。[微笑]

2023-03-17 17:22
我是不管他哪個黨,但是很確定我也有出到錢
尤其牽扯到一兩千萬人的錢就不可能不是政治。

而且幾乎可以預期預算雖然是這樣編,到時候一定又追加好幾倍。
Jarvis9527 wrote:
而且幾乎可以預期預算雖然是這樣編,到時候一定又追加好幾倍。


以北部居民來說,這個非常需要
頭份竹南~房價續噴漲~
k9pols

先噴新竹香山。[真心不騙]

2024-02-20 1:07
台灣就是這樣
執政黨不管藍綠
都不想為對方做政績
很少看到10年甚至2、30年以上的建設規劃
為何不直接延伸到南部
預計2050年完工之類的
這樣就能短程走原本的路段
中或長程走高架
至少能有分流的效果
其實「我」一直記得 ...
不知道是不是一直是『傳說』...
『傳說』...
高速公路本來就是要做,八線道 + 兩側 高架
『傳說』的高架也是 4 線道

喔 ... 反正 ...
「我」是贊成 ...
1 高、3 高、61 高 ...
以上每個高,除了兩側 2 F 的高架,最好兩側 3F ... 磁浮列車
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
MBUSA wrote:
五楊高架延伸至頭份3/15通過環評,預計2031完工


延伸至頭份, 然後換三義塞...

延伸至三義,換台中塞...


不考慮直接延伸至高雄?



高架後重點在於交流道要少。

交流道少,車速干擾就少,車速就快..

高架後的出口交流道要拉遠, 車流儘快選離主幹道..
因廟堂之上,朽木為官;殿陛之間,禽獸食祿。狼心狗行之輩,滾滾當朝;奴顏婢膝之徒,紛紛秉政。
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