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新竹大車站規劃報告書未核定版--摘錄

「新竹之翼-大車站論壇」8月29日舉行 林智堅市長:凝聚共識 翻轉城市軸線

發布日期:106-08-22
發布單位:行政處 類別:市政新聞




「新竹之翼-大車站論壇」8月29日舉行 林智堅市長:凝聚共識 翻轉城市軸線



新竹市政府與交通大學、中華大學合作,8月29日將於清華大學南大校區舉行「新竹之翼-大車站論壇」,今(22)日於影博館舉行記者會,首播新竹之翼-大車站計畫介紹影片,市長林智堅表示,論壇將邀請日本岡山市副市長佐佐木正士郎,分享打造東、西口立體連通系統,改善城市發展隔閡的成功經驗,並透過產、官、學研充分討論、凝聚共識,翻轉城市軸線,結合車站兩側綠帶,讓新竹市脫胎換骨,帶領城市起飛。

「新竹之翼-大車站論壇」8月29日將於清華大學南大校區國際會議廳舉行,將有產、官、學、研各領域專業人士與會,也邀請民眾參與討論。議程分為三大主題,第一部分汲取國外經驗,探討大車站願景;第二部分研議周邊都市計畫與區域發展的關係;第三部分則就營運管理交換意見,讓大車站建設能永續經營。

新竹火車站1913年啟用,是全台現存最古老火車站,每日平均逾4萬人次使用,卻也將車站一分為二,造成前後站發展失衡。林智堅市長表示,他上任後積極平衡前後站發展,重新規劃新竹轉運站與周邊動線,並改造50年未整修的前後站地下道成打卡、婚紗拍攝景點,每天有5000至8000人次在轉運站乘車,翻轉城市軸線成功跨出第一步。

林智堅市長也提及過去走訪日本品川車站的經驗,蓬勃的商業機能與公共建設,讓他留下深刻印象,今年4月更率領市府團隊前往日本岡山車站汲取成功經驗;新竹大車站計畫獲行政院納入前瞻基礎建設計畫,並取得行政院同意補助1200萬元辦理可行性研究,期盼藉由「新竹之翼-大車站論壇」多方討論、凝聚共識,共同翻轉城市軸線。

林智堅市長表示,大車站計畫將於鐵軌上方建設「跨站平台」,縫合前後站,也將進駐商業、休閒、藝文等產業,同時整合大眾運輸,提供民眾無縫轉乘;此外,也將透過都市計畫,促進周邊土地活化利用,未來將以大車站為核心,向車站兩側延伸,前站為新竹之森,後站為頂竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊,綠色翅膀串聯形成「新竹之翼」,帶領新竹市脫胎換骨,迎風起飛。

交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元表示,身為在地大學,肯定並樂見新竹市政府提出大車站計畫,和市府共同舉辦論壇是難得的機會,論壇將以客觀立場創造溝通平台,邀請產、官、學、研多方專家充分討論,凝聚共識,「有責任與義務讓大車站計畫成功,為新竹市帶來繁榮與翻轉的契機!」

交通處表示,「新竹之翼-大車站論壇」將邀請日本岡山市副市長佐佐木正士郎率都市整備局演講,分享日本岡山市發展跨站平台的經驗及跨站平台對於都市發展的重要性,各界專家將與會共同研討,並誠摯邀請100位民眾參加。論壇採網路報名,分為上、下午場次,8月22日開始報名,額滿為止,報名網址:https://goo.gl/forms/j0aPFievS1XzSFeg1

今論壇記者會,林智堅市長與交通部台鐵局副局長何獻霖共同翻轉魔方,象徵大車站計畫翻轉城市軸線,交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元、中華大學運輸科技與物流管理學系系主任羅仕京、台灣電力公司督導林世宗、台鐵局新竹站站長呂永權、新竹客運總經理許炤平、國光客運站長徐志銘、苗栗客運站長張志強、金牌客運經理盧嘉珉、計程車駕駛業職業工會理事長劉旭東、議員劉聲正、曾資程及多位里長均到場支持。

大車站蓋了,高架就沒望了

小客5509 wrote:
先放上一些截圖, ...(恕刪)

新竹要做的是鐵路地下化吧。 台灣土地少,鐵軌一條佔去多少空間,能夠地下化才是最好的。路面老車站,面積擴大還能建成一個不錯的公園。
前站附近已經一堆購物商場了

不懂為什麼還要繼續蓋商場? 何況新竹人不都是去巨城消費嗎

真的要搞前瞻還不如鐵路高架化來的實際

如果是以出租攤位的方式規劃地下街,會很像在臺北或新北車站那樣:一開始很熱鬧,接著就是一些未營業的商店鐵門被塗鴉族噴圖案,固定的人士坐在地上看著熙來攘往的通勤族,一部分地點有高中生在練街舞。


這個錢真的不如拿來做一小段鐵路高架或地下化,

連通前後站交通遠比搞個空中商塲,對市民更有實益.



前瞻預算三讀通過 林全促各機關儘速執行

美化過後的可行性評估可以送了,反正預算都有了,照這強渡關山的作法,一定會過的

就算大車站50億要市府揹,也只能硬吃下來
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