sroach wrote:
我模糊的記憶中，好像一兩年前在公道五路中油油庫旁，有人寫油庫拆遷，說到做到.....(恕刪)
呵呵呵~ 我看過這個大型廣告看板!
2.5ppm wrote:
最近常常在第四台的插...(恕刪)
記者陳志偉／竹市報導
新竹市政府擬開闢「公道三」瓶頸道路，仍有6戶居民不接受拆遷，今(14)日時代力量新竹黨部陪同反對安置的住戶到內政部抗議，呼籲新竹市政府改採彎道設計，「這樣就能少拆40戶」。對此市府表示，此案具高度公益性及必要性，76戶已有70戶同意接受市價補償或領地安置，如果改採彎道設計恐衍生事故，將持續與6戶反對者溝通，並確保住戶權益。
市府擬打通市區竹光路延伸至景觀大道的「公道三」道路，從民國85年4月已20餘年，但因涉70多戶民宅拆遷，都市計畫變更遲未獲得內政部同意。今日時代力量陪同拒絕拆遷戶鄭麗雲、林美人到內政部都委會陳情，內政部專案小組裁定由市府持續與6戶反對居民溝通，此裁定也讓「公道三」的開闢持續延宕下去。
市府都發處表示，為確保拆遷戶權益，105年先向新竹縣政府購買一筆附近住宅用地，並修訂竹市及竹縣自治條例，提供拆遷戶可在市價徵收或領地安置兩個方案「二選一」。目前76戶已有70戶表態同意接受市府安置或市價補償，餘6戶持續溝通中。
時力新竹黨部黨工林彥甫陪同反對的住戶鄭麗雲、林美人陳情，林彥甫說，只要改採彎道，大家開車放慢，就能少拆約 40 戶，省下 2 億元的補償金。但贊成開路的居民表示，
，大家開車放慢，就能少拆約 40 戶，省下 2 億元的補償金。但贊成開路的居民表示，
改採彎道除可能造成車禍，也要去處理原本不需被拆的10幾戶人家，可能最後仍有幾位居民不願搬家。
時力表示，市府強調公道三做為台一線替代道路，但稍微轉彎到旁邊的和平路，還是可以通行，希望市府不要堅持直線方案。
市府強調，直線設計除經民意機關市議會通過，也是當地廣大居民共識，此外，過去數年召開多次說明會及座談會，今年1月至5月還辦理家戶拜訪106次，市府會繼續與居民溝通。
2017-11-14 14:38聯合報 記者林家琛╱即時報導
新竹市竹光路銜接景觀大道的公道三道路工程多年未打通，民進黨市議員鄭正宗今天批評參與抗爭的時代力量「不要再帶孩子濫用民主」，要市府在年底讓直線案定案。
時代力量新竹黨部北區主任林彥甫說，「我們也贊成趕快開通」，但直線案較彎道案要多拆40戶、至少多花1億5千萬元，市府沒有說服民眾直線案車速速率每小時60與彎道案速率50對交通究竟有多大影響，「我們反對的，是市府沒有做完整評估」。
市議員陳啟源、許文棟與鄭正宗先後質詢公道三遲遲未開闢的問題。都市發展處長陳永源答詢說，公道三的問題卡在都市計畫沒有完成，市府採取直線案的立場沒有改變，直線案在內政部都委會專案小組開過三次會議，已進入大會審議，一旦通過，須召開聽證會，再回大會審議做出決定，他有信心都市計畫能在二年內完成。
陳永源說，開闢公道三是百年大計，市政府必須以安全為考量，沒有捨直取彎的道理。許文棟、鄭正宗說，直線案要拆遷76戶，陳永源處長挨家挨戶拜訪，副市長沈慧虹帶隊與住戶溝通，同意以市價徵收或以地易地，只剩6戶不願拆遷。
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