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高鐵聯絡道延伸竹科工程預估18個月完工

han888 wrote:
對於道路工程只要能解...(恕刪)


google 空照圖不知多少年前
但算夠新了吧


bing map
圖資 是很少


中國 天地圖
圖資少的 可多



URMAP
記得以前有衛星圖 怎現在 沒有 了
我也來贊助一張GARMIN提供的最新地圖,各位可以參考看看粉好用




GARMIN自有地圖
衛星跟地圖不同步

衛星~公道五沿伸段還是農地,不過解析度不錯

五楊也有了

看來可以去下載最新的圖資了




小騾子 wrote:
我也來贊助一張GAR...(恕刪)
開發高鐵聯絡道比接駁車實用 , 比如 : BRT系統或高架快速道路到竹科都是上策 ...
中央根本不會輔助什麼brt
只要園區塞車塞不到台北
中央政府都看不到

a5593062 wrote:
中央根本不會輔助什麼...(恕刪)

要不要補助BRT是一回事,
開車族要不要搭BRT又是另一回事,
公車接駁若有市場,也不用找誰補助,民營客運早就做了.

不過,從幻想錢坑捷運變成較務實的BRT,也是一種進步.
因為是從興隆路上橋南下,不知道大關無極和水墨白受影響的程度如何,
如果就從前面過,噪音可能會很嚴重,低樓層的景觀也會受到影響。
匝道好像會從這2間前面經過,低樓層...不知會不會影嚮到

BTW~~~第一期算是新竹縣的工作

2,3期是新竹市的工作

以新竹市的執行力....有得等了

等竹科3期一起作嗎?那可能有得等了

第2期年底有規劃發包...只是不知會不會又延

第3期才是最重要的,其實若先跳過第2期,改第3期先作,不知會不會比較好

mobile3803 wrote:
BTW~~~第一期算是新竹縣的工作
2,3期是新竹市的工作


真是不簡單,這麼久了還是有人以為頭前溪以南就是新竹市,這年頭大家都不知道地圖怎麼看嗎?? 充其量只有最後100~200公尺是進入了科管局的勢力範圍。其他都是新竹縣的地。
柯子湖溪是新竹縣市交界,新通車的公道五大多屬於新竹縣
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