2012102竹南頭份快捷公車系統
右邊有文字 "內容" 點一下"顯示更多"
看起來以效率及徵地難度來講,竹南頭份也許會比較快有BRT,至少人家有提案,至少這還是目前看得到影子的
而且在文字中提到 : 「竹科、頭份、竹南」
裡面,苗栗就佔了兩地 ,沒人提竹北 ,也沒人提 難徵地的"光復路"
我想很多人會自我感覺良好覺得好像一定要把光復路跟竹北連起來才算改善交通,且又因為徵地困難覺得不可能,就覺得新竹市難有BRT
但沒人規定BRT不能從寶山路園區後面或是其他地方拉進園區吧?
且我想文中的三地,苗栗就佔了兩地,也許這次很可能苗栗做為主導
頭份,竹南先有後,也許會順著中華路一直拉到新竹,個人認為最多拉到火車站吧,因為火車站以南還算好徵地的,且苗栗客運中華路線本來就有一定的載客量
而且苗栗拉到新竹很可能只是為了新竹的學區資源(苗栗的高中較少)或是百貨醫院做考量,也許拉到火車站附近已經很夠了,將來苗栗也有台積電,一定要拉到竹科嗎?也很難說
如果BRT到了新竹火車站附近,走寶山路接新安路進竹科也許是可能性比較大的,不過這只是個人的猜測
如果苗栗的竹南頭份BRT成形又拉到了新竹火車站附近後如何再拉到竹科看政府的智慧了
內文搜尋
從 APP 打開
X