新竹老頭子 wrote:
好像是新竹市府想要地...(恕刪)
這話題版上之前也討論過了...
我們最有遠見和膽識的阿財市長,
一心以爭取地下化為目標.
高架化好像沒有在他考量範圍內.
爭取鐵路地下化 新竹市長拜會財長
Kiwi_Shen wrote:
嘉義有高架化？？是要蓋還是有了
目前只有台中正在蓋吧
目前在蓋高架的有：台中(豐原到大慶)、桃園(鳳鳴到中壢)、屏東(屏東到潮洲)、彰化(僅員林)。
排隊等高架的：嘉義市、彰化市。
現在連宜蘭都有意爭取高架，新竹?? 先來後到，先領號碼牌，輪到會叫你。
只能說之前的新竹市長真的很混。
至於地下化嘛，現在在蓋的有高雄，排隊等的有台南，有意爭取的有基隆。
而且地下化經費動軏3百億起跳，爭取、審預算通過比蓋還久(例：台南等了20年)，如果新竹要改排地下化的隊，可能排高架化的那些都蓋好了。
串連新竹縣市及立委爭取看聲音會不會大一點，不用地下化高架化就夠，但要爭取擴展橫向路網及班次，如：六家/內灣線。
楓‧宗一郎 wrote:
現在連宜蘭都有意爭取高架
宜蘭早就蓋好了吧?從宜蘭市一直到冬山都是高架,而且底下很多都還是稻田,不清楚為何要做高架?? 只能說新竹市的立委跟之前的市長都在混,早該做的都沒做
mobile3803 wrote:
例如:竹北和新竹中間多蓋幾條橋
不是要潑冷水,百分之九十以上新竹市民應該不會覺得這是有效益的交通建設,先打通景觀到竹光路,或是多加一條從市區進園區的路才比較實際
cckm wrote:
另個問題是:公道五其實也沒那麼通暢無阻.
無論如何利用公道五的慢車道充當公車道一定比在光復路切進又切出要順暢且安全多了.清大旁的公車站根本也是個交通大亂源,趕車的人常跟要冒險跟轉彎的車搶道,乘客的機車四處亂停人行道造成行人不便,路旁停的公車又造成道路突然縮減,公道五旁原本就有規劃轉運站可以停車,現在學生哪個沒交通工具? 不然就是開小巴當學校到公道五的接駁車也行.好處多的很,只是看市政府有沒有那個guts去執行,因為會造成光復路店家生意受影響
為何中央如此不公 (5) -- 別人鐵路可以地下化或高架化, 我們的還在計畫書內
交通部鐵路改建工程局局長在98年5月簡報中有關新竹地區鐵路立體化計畫的部份內容.請參見 :
新竹地區鐵路立體化計畫
相關報導整理 :
新竹地區鐵路立體化計畫 -- 相關報導
要論排隊, 早該輪到新竹了 !
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