但這是幾十年前的產物了
http://www.google.com.tw/imgres?q=%E6%9D%B1%E4%BA%AC%E7%BE%BD%E7%94%B0%E5%96%AE%E8%BB%8C&um=1&hl=zh-TW&safe=off&sa=N&tbm=isch&tbnid=kKrXztk6GNqHhM:&imgrefurl=http://www.wahaha.com.tw/%3Ftag%3D%25E6%259D%25B1%25E4%25BA%25AC%25E5%2596%25AE%25E8%25BB%258C%25E9%259B%25BB%25E8%25BB%258A&docid=paIsb315-XEMxM&imgurl=http://static.flickr.com/2594/3817548290_406d856054_d.jpg&w=500&h=328&ei=BP-9T4buGM33mAWH9swd&zoom=1&biw=1093&bih=517
園區有園區的路權, 園區內的大眾運輸是新竹縣市政府無法過問與決定的.
請參見 :
園區的大眾運輸
所以任何新竹縣市所規劃的大眾運輸(包含捷運)都不會有園區內的路線, 頂多只到園區管理局或生活館, 園區內繞行的巴士是要園區管理局同意才能行駛.
所以要蓋捷運, 一定要園區內先蓋繞行路線, 園區外的接到轉運站.
園區是目前台灣最有條件蓋單軌電車的區域, 先蓋園區環線 (中央管的中央出錢作全台示範單軌捷運), 再由園區往外放射出來到新竹縣市, 這才是賺錢路網, 也不用擔心客源問題.
烏帕塔懸掛列車於1901年建成，是世界第一條單軌鐵路，仍然持續營運的懸掛式單軌鐵路。其獨一無二鋼軌式運行令每日載客量逾70,000人次。 參見 : wiki 單軌鐵路
也不要以為人多才能有捷運, 世界上最早的單軌捷運在德國烏帕塔（Wuppertal）,目前人口 36 萬人
參見 : wiki 烏帕塔
想看一些單軌的照片, 請看 :
http://www.schwebebahn-wtal.de/
單軌電車
單軌電車 (monorail) 資料整理
以新竹的地形, 真的非常適合 monorail !
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