大新竹輕軌整體路網_20210514版 (第19頁)

edwarddhliu

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181樓

2022-05-05 16:45

panron wrote:
寧可拿兩倍車資換多幾班車

藍1目前有約10-20分一班，比10年前改善不少。

MBUSA

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182樓

2022-05-05 21:03

做個簡單的比較

石牌站到台北車站距離 8.5km/9.6km/10.6km 視路線而定，開車時間約 19-20 分，塞車就多禱告了
以台北捷運來說，大約 21分鐘，好處是沒有塞車問題。

而
新竹火車站到老爺酒店，姑且算是近新莊站與介壽路世界高中站，距離 6.3km/7.6km，開車約 17-18 分鐘，視時段也是有塞車問題
如果，紅線輕軌走滿這兩個點，大概要多久時間?

edwarddhliu

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183樓

2022-05-05 21:26

MBUSA wrote:
開車約 17-18 分鐘

因為不是每個人都有車(夫妻)、或是喜歡開車。開車要目的地停車費用，還要全神貫注，否則可能車禍。買車要70w起跳，保險費、平時停車費(第2輛)、燃料牌照稅、保養費。
所以不能只考慮時間而已。

皮皮爸

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184樓

2022-05-05 23:11

我提議先做短短一小段就好，關埔到園區，如果天龍里的人都可以改變習慣改搭輕軌上班，那表示大有可為，如果連天龍里的人都還是要自行騎車開車上班的話，那將來會搭輕軌上班的人數大概不會太樂觀。

這樣平常搭高鐵轉六家線的還可以直接銜接。

不知道天龍里的住戶的意見如何？

皮皮爸

如果站數太多，怎麼會省時間，我從南寮開始坐還要彎彎曲曲繞一大段才進園區，這樣會省時間？

2022-05-07 23:08

皮皮爸

像藍一線公車可以到我家附近，可是我不想搭，為什麼？因為要在市區繞很久啊，還不如直接開車，就算塞車還是比較快。

2022-05-07 23:12

Fish7yu1967

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185樓

2022-05-06 0:03

皮皮爸 wrote:
我提議先做短短一小段就好，關埔到園區，如果天龍里的人都可以改變習慣改搭輕軌上班，那表示大有可為，如果連天龍里的人都還是要自行騎車開車上班的話，那將來會搭輕軌上班的人數大概不會太樂觀。

這樣平常搭高鐵轉六家線的還可以直接銜接。

不知道天龍里的住戶的意見如何？

你搬到天龍里後，問自己就OK啦。

皮皮爸

買不起啊~~~

2022-05-06 15:16

Fish7yu1967

皮皮爸買不起就租啊，不成為天龍里的一員，要如何帶頭讓天龍人搭輕軌？

2022-05-07 20:01

edwarddhliu

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186樓

2022-05-06 7:31

皮皮爸 wrote:
不知道天龍里的住戶的意見如何？

有了捷運加持，房價大漲，向天龍國看齊。🤑

jetblue

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187樓

2022-05-06 8:05

edwarddhliu wrote:
因為不是每個人都有車(恕刪)

台灣人愛捷運愛到有點偏執. 軌道運輸設站不可能太近, 路線靈活度也低. 輕軌使用者還是會有下車最後一哩路的問題. 是要再花20分鐘走路?滑板?腳踏車?摩托車?
可是住關埔的都是希望靠近園區能多睡幾分鐘. 搭輕軌還要處理最後一哩路? 這對他們來說是矛盾的?
明明公車能解決的問題. 卻一直要在新竹不可能營利的捷運或軌道輕軌. 這.................

jetblue

若6:20~9:20 關埔.竹北.光復路.寶山路各有6路(共24條)免費公車進園區, 5分鐘一班, 17:20~21:20反向5分鐘一班, 大家坐還是不坐? 苦等捷運20年花大錢. 到底大家在想什麼?

2022-05-06 17:44

皮皮爸

其實關埔就好了，關新路其實不長，前中後各設一站就夠了，各大樓都在5分鐘以內，反而其他地方比較散，點不夠多真的沒誘因。

2022-05-06 23:04

edwarddhliu

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188樓

2022-05-06 8:21

jetblue wrote:
明明公車能解決的問題.

公車要能尖峰時段班次密集，成本很高。捷運可以自動駕駛。
公車也會塞車。

00ff55aa

00ff55aa
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189樓

2022-05-06 8:49

這是一定要的，否則怎麼有辦法增加地價稅及房屋稅？捷運除了票箱收入，土開及稅賦收入也是很重要的。輕軌紅線有一大段是園區及清交大，基本上沒有土開及稅賦收入的，又沒有經過可以重劃的地區，只能靠其他的路段想辦法增稅多收一點。看一下市府的資料，初期營運成本將近七億，以票價約25元來算，日均量70000多人的話可以打平。營運10年後，設備重置及增置的成本，還會不斷地往上加。雖然我對輕軌也是樂觀其成，但是覺得應該還是會壓縮到未來市府的預算，應該還是要經過一些尚待重劃的地區會比較保險。

edwarddhliu wrote:
有了捷運加持，房價大漲，向天龍國看齊(恕刪)

mko1989

沒有土開的地方就反而是流量大的地方啊你要土開那就是像機捷一樣末端蓋一堆蚊子站拉重劃區出來但到時候又被酸民抹黑成炒房

2022-05-10 13:11

皮皮爸

皮皮爸
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190樓

2022-05-06 15:22

jetblue wrote:
台灣人愛捷運愛到有點(恕刪)

呵，住的近的覺得不划算，住的遠的也依樣不划算啊，除非就住停靠站隔壁，不然哪裡划算？

現在園區上下班塞哪裡？不就是園區外圍一圈的光復路、寶山路、光譜跟關長，越靠近園區越塞，我每天走68下班，最塞的地方是慈雲路埔頂二路口，之後塞車程度就好多了。所以當務之急是應該先把住的近丟到大眾運輸才對啊。

都住那麼近了，還是要開車跟大家擠？

皮皮爸

另外，公車要搭配專用道，不然誘因不大，所以先做最內環影響最小。先求有，先把光譜關長的交通弄好，讓天龍里的人都養成大眾運輸，這樣下班遠程的才不會跟一堆明明超近還要開車的人擠在一起。

2022-05-06 22:56

Fish7yu1967

皮皮爸等你搬進關埔後，可以帶頭示範。買不起關埔可用租的就好。

2022-05-07 20:14